车用尿素的选购与使用方法 车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体，车用尿素价格，浓度在31.8%-33.2%之间，用于还原氮氧化合物。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。它对汽车排放的尾气有降低污染的作用，而且也可以保养汽车。那么我们在使用车用尿素的时候要注意一些问题。迪能能源生产车用尿素，车用尿素溶液，质量可靠，价格实惠！1、车用尿素使用方法。加注方式：桶装，导流管加注；消耗标准：以重卡车辆配置32升的尿素罐装置为例，车辆每行驶7200公里大约消耗100升尿素，也就是每行驶2300公里需要加注一次；建议加注方式：为避免行车时缺少尿素，建议随车备10升包装的尿素溶液1-2桶；2、车用尿素购买渠道。 据了解，目前车用尿素的购买渠道，一是车用尿素厂家自建经销网络，用户可通过尿素厂家在各地的经销商自行购买；二是重卡企业在各地选择配件经销商（区域代理库）进行投放，用户可联系经销商进行购买。 迪能能源长期供应车用尿素，耐寒车用尿素溶液，欢迎来电咨询，竭诚为您服务！作为尾气处理液车用尿素对柴油车有哪些好处？为什么说治理重型柴油车尾气成为机动车尾气治理的重中之重？重型柴油车已成为我国城市大气污染的主要来源。根据环保部《机动车污染防治年报[2016]版》公布的数据，2015年，我国柴油车保有量为1573.3万辆，占当年汽车总保有量9266.4万辆的17%，而NOX与PM总排放高达388.7万吨和59.0万吨，占当年汽车NOX与PM总排放量的67.4%和99%以上，柴油车尾气排放污染治理成为治理机动车污染的重点。而我国大型货车和大型客车以柴油发动机为主，其保有量分别为460.6万辆与126.6万辆，仅占汽车的总保有量的6.3%，桥头车用尿素，但NOX和PM排放却占汽车排放的67.2%和78.8%，治理重型柴油车尾气成为机动车尾气治理的重中之重，形势迫在眉睫。车用尿素的化迪能能源生产车用尿素，车用尿素溶液，质量可靠，价格实惠！车用尿素是指尿素浓度为32.5％且溶剂为超纯水的尿素水溶液，出产质料为尿素晶体和超纯水，是重型货车及客车到达国Ⅳ排放规范的必备产品。国外车用尿 素选用的规范有：世界规范化安排规范ＩＳＯ ２２２４１－１：２００６，日本规范ＪＩＳＫ２２４７－１：２００５，德国规范ＤＩＮ ７００７０：２００５。国内履行的有２种规范：北京地标ＤＢ１１／５５２—２００８，车用尿素厂家批发，深圳尿素溶液（ＡＵＳ３２）特区技术规范ＳＺＪＧ ３３—２０１０。（１）尿素含量尿素含量直接影响着ＮＯｘ的催化效率和尿素溶液的凝固点。在ＳＣＲ复原体系中，尿素溶液的浓度是关键因素之一，过高和过低的尿素溶液浓度都不能进步ＮＯｘ的转化效率，反而会构成氨气的丢失（过高的ＮＨ３／ＮＯｘ会使ＮＨ３漏失），构成二次污染。欧洲大部分柴油车出产商倾向于以32.5％的尿素溶液作为复原剂，因为此浓度的尿素溶液结晶点低。（２）密度车用尿素的密度与浓度密切相关，在必定温度下，尿素的密度与浓度具有一一对应的联系，且随浓度的增大而增大。检查密度有助于辅助检查尿素溶液的浓度和质量。（３）折光率车用尿素的密度与折光率也密切相关，与密度相似，在必定温度下，尿素的密度与折光率具有一一对应的联系，车用尿素水，且随浓度的增大而增大。使用规范尿素溶液及样品的折光率可计算溶液的浓度。（４）碱 度尿素在酸、碱、酶的效果下可水解发生氨，所以，碱度太高说明尿素不纯或已分化，该项指标是标明尿素溶液中氨含量的主要参数。（５）二脲尿素出产过程中会发生副产物二脲，其次，若储存不当，也会缩合发生二脲。其作为尿素溶液中的杂质应严厉操控。（６）不溶物不溶物容易构成尿素溶液运送管道和喷嘴阻塞的损害。（７）醛 类醛作为尿素溶液的杂质也应当严厉加以操控。（８）磷酸盐因为磷酸盐能使ＳＣＲ体系的催化剂中毒失活，因而须严厉操控。（９）金属离子尿素溶液中的金属离子（钙、铁、铜、锌、铬、钾、钠、镍、镁、铝）为车用尿素中的微量杂质，对ＳＣＲ体系的催化剂有毒害效果，影响ＳＣＲ催化剂的复原效率，所以应严厉加以操控。 迪能清洁能源(图)_车用尿素厂家批发_桥头车用尿素由东莞市迪能清洁能源材料有限公司提供。东莞市迪能清洁能源材料有限公司（www.cheyongniaosu.com.cn）实力雄厚，信誉可靠，在广东 东莞 的其它等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善理念将引领迪能清洁能源和您携手步入，共创美好未来！ 产品：迪能清洁能源供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
