迪能能源生产车用尿素，工业锅炉车用尿素溶液，产品通过环保认证，为您省时省心又省钱！汽车尿素的由来及其现状：由于各国的部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。国内俗称欧IV标准。发动机生产商开始使用SCR技术（ Selective Catalytic Reduction Technology选择性催化还原技术）来达到的要求。柴油机尾气处理液(国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素)，是SCR技术中必须要用到的消耗品。 SCR系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。其实在欧洲，2006年就已经开始实施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为Adblue。主要代表有BP等。在美国，2010年开始，随着EPA2010标准的实施，也加大了本产品的应用实施力度，在美国，车用尿素OEM，柴油机尾气处理液称为DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。目前，本产品在国际上有两大主要的认证，一是德国汽车工业协会（VDA）的AdBlue认证，另一个是美国石油学会（API）的DEF认证。在国内，江苏的可兰素公司目前获得以上两项认证的柴油机尾气处理液生产企业。 在国内，对于柴油机尾气处理液的生产目前尚属于新兴行业，目前的主要生产商包括可兰素、中石化、玉柴等等，预计2011年下半年或2012年上半年将会制定出我国自己的柴油机尾气处理液产品。 车用尿素怎么加注，你知道吗？欧洲发展较早 三种加注方式结合1、尿素泵站 主要加注方式 欧洲几乎所有的加油站都可以加注尿素，加注机安装在加油站内，芳村车用尿素，这种固定式的加注方式是欧洲重要的尿素加注方式，非常方便。2、自建补给站 大型车队选用 在欧洲大型车队也会根据需要自建尿素补给站，这样可以省去加注站加注，不仅方便还可以降低成本。3、散装携带 应急计划 此外为了应急，很多司机会随车携带小包装的尿素溶液，车用尿素代理，以防止尿素用完影响正常行驶。这种小包装溶液一般分为10L、20L等规格。迪能能源生产车用尿素，车用尿素溶液，质量可靠，价格实惠！我国处于起步阶段 尿素加注点布局不完善 目前，我国车用尿素的销售网络还不是很健全。目前仅部分地区有加注站布局，并且以城市客车加注为主。而对于卡车行驶路线，在高速公路以及服务站，车用尿素的加注站布局并不完善。迪能能源长期供应车用尿素，耐寒车用尿素溶液，欢迎来电咨询，竭诚为您服务！作为尾气处理液车用尿素对柴油车有哪些好处？为什么说治理重型柴油车尾气成为机动车尾气治理的重中之重？重型柴油车已成为我国城市大气污染的主要来源。根据环保部《机动车污染防治年报[2016]版》公布的数据，车用尿素哪家好，2015年，我国柴油车保有量为1573.3万辆，占当年汽车总保有量9266.4万辆的17%，而NOX与PM总排放高达388.7万吨和59.0万吨，占当年汽车NOX与PM总排放量的67.4%和99%以上，柴油车尾气排放污染治理成为治理机动车污染的重点。而我国大型货车和大型客车以柴油发动机为主，其保有量分别为460.6万辆与126.6万辆，仅占汽车的总保有量的6.3%，但NOX和PM排放却占汽车排放的67.2%和78.8%，治理重型柴油车尾气成为机动车尾气治理的重中之重，形势迫在眉睫。 车用尿素OEM|迪能清洁能源(在线咨询)|芳村车用尿素由东莞市迪能清洁能源材料有限公司提供。东莞市迪能清洁能源材料有限公司（www.cheyongniaosu.com.cn）是一家从事“车用尿素溶液,车用尿素水,车用尿素,脱硝剂”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“添可蓝”拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使迪能清洁能源在其它中赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！ 产品：迪能清洁能源供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
