云南钢管销售
钢管介绍
钢管生产技术的发展开始于自行车制造业的兴起、19 世纪初期石油的开发、两次世界大战期间舰船、锅炉、飞机的制造，第二次世界大战后火电锅炉的制造，化学工业的发展以及石油天然气的钻采和运输等，都有力地推动着钢管工业在品种、产量和质量上的发展。
钢管不仅用于输送流体和粉状固体、交换热能、制造机械零件和容器，它还是一种经济钢材。用钢管制造建筑结构网架、支柱和机械支架，可以减 轻重量，节省金属20～40%，而且可实现工厂化机械化施工。用钢管制造公路桥梁不但可节省钢材、简化施工，而且可大大减少涂保护层的面积，节约投资和维护费用。
按生产方法
钢管按生产方法可分为两大类：无缝钢管和有缝钢管,有缝钢管简称为直缝钢管。
1. 无缝钢管按生产方法可分为：热轧无缝管、冷拔管、精密钢管、热扩管、冷旋压管和挤压管等。
无缝钢管用碳素钢或合金钢制成，有热轧、冷轧（拔）之分。
成捆的钢管
2.焊接钢管因其焊接工艺不同而分为炉焊管、电焊（电阻焊）管和自动电弧焊管，因其焊接形式的不同分为直缝焊管和螺旋焊管两种，因其端部形状又分为圆形焊管和异型（方、扁等）焊管。
焊接钢管是由卷成管形的钢板以对缝或螺旋缝焊接而成，在制造方法上，又分为低压流体输送用焊接钢管、螺旋缝电焊钢管、直接卷焊钢管、电焊管等。无缝钢管可用于各种行业的液体气压管道和气体管道等。焊接管道可用于输水管道、煤气管道、暖气管道、电器管道等。
暴雨接踵而至，西南地区地质灾害风险高
除了东北、华北的降雨值得关注，根据气象预报，未来三天，受季风影响，西南地区、华南、江南、江汉等地有分散性大到暴雨，局地有大暴雨。
其中值得注意的是西南地区的暴雨天气。
根据孙军的介绍，受西南季风影响，西南地区入汛以来的降雨比较多，尤其四川盆地、云南等地暴雨过程多、暴雨范围广、局地强度大。
“四川盆地入汛以来已出现6次区域性暴雨，6月份降水量较往年偏高，7月份降水量偏高的情况更加明显。”孙军说。
介绍，6月份四川全省平均降水量为184.0毫米，平均降水量偏多25%，盆地西部降水量为200毫米以上。7月份全省平均降水量为301.1毫米，盆地西北部和西南部为300～600毫米。与常年同期比较，四川大部地区降水量偏多五成至3倍，为历史同期。
此外，云南的降雨从入汛以来也是持续不断。从数据上看，8月1日至3日降雨比较明显，后续受西南季风影响，还会有分散性暴雨。
孙军表示，持续的降雨使地表含水饱和，云南、四川盆地、贵州西部、重庆南部出现地质灾害风险较高，需要注意防范滑坡、泥石流等地质灾害风险。
按材质
钢管按制管材质（即钢种）可分为：碳素管和合金管、不锈钢管等。
碳素管又可分为普通碳素钢管和碳素结构管。
合金管又可分为：低合金管、合金结构管、高合金管、高强度管。轴承管、耐热耐酸不锈管、精密合金（如可伐合金）管以及高温合金管等。
按连接方式分类
钢管按管端联接方式可分为：光管（管端不带螺纹）和车丝管（管端带有螺纹）。
车丝管又分为：普通车丝管和管端加厚车丝管。
加厚车丝管还可分为：外加厚（带外螺纹）、内加厚（带内螺纹）和内外加厚（带内外螺纹）等地车丝管。
车丝管若按螺纹型式也可分为：普通圆柱或圆锥螺纹和特殊螺纹等地车丝管。
另外，根据用户需要，车丝管一般均配有管接头交货。
按镀涂特征
钢管按表面镀涂特征可分为：黑管（不镀涂）和镀涂层管。
镀层管有镀锌管、镀铝管、镀铬管、渗铝管以及其他合金层得钢管。
涂层管有外涂层管、内涂层管、内外涂层管。通常采用的涂料有塑料、环氧树脂、煤焦油环氧树脂以及各种玻璃型的防腐涂层料。镀锌管又分为KBG管，JDG管，螺纹管等
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