报废汽车回收行业前景可期随着我国汽车保有量的日益庞大，汽车报废量也在增长，报废汽车回收行业也将迎来发展期，报废汽车公司，规范报废汽车回收拆解行业的发展对我国汽车产业和循环经济的发展至关重要。我国汽车的使用年限一般为8-10年，参考行驶里程为50-60 万公里。随着汽车保有量的持续增长，废旧汽车报废量也将相应大幅增加。前瞻产业研究院发布的《报废汽车回收行业市场前瞻与投资分析报告》指出，按照成熟市场报废汽车占汽车保有量6%-8%的水平计算，汽车报废高峰已临近，2017年废旧汽车理论报废量将突破800万辆，2019年左右将超过1300万辆，报废汽车，并保持高速增长。总体而言，目前发达的汽车可用零部件再制造利用率达到35%左右，而我国拆解的可用零部件再制造利用率仅为10%左右，基本以销售废金属为主，与国外相比差距较大。随着利好政策的加速落地以及汽车回收率的提升，预计到2020年，我国报废汽车“五大总成”再制造市场空间将达到800亿元左右，汽车拆解市场规模有望超过1300亿元。 所谓报废车就是达到一定使用年限，或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、依照规定强制报废的车辆。黄标车：指排放水平国一排放标准的汽油车和国三排放标准的柴油车。报废车：指达到一定使用年限，或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、依照规定强制报废的车辆。黄标车识别方法1.2000年7月1日前登记注册，燃料种类为汽油或燃气的微、小型载客汽车和微型货车。2.2001年10月1日前登记注册，燃料种类为汽油或燃气的轻型货车。3.2003年7月1日前登记注册的，报废汽车价格，燃料种类为汽油的中、重型载货汽车（包含半挂牵引车）和中、大型载客汽车。4.2001年9月1日前登记注册，燃料种类为燃气的中、重型载货汽车（包含半挂牵引车）和中、大型载客汽车。5.2008年7月1日前登记注册，燃料种类为柴油的微、小型载客汽车。6.2009年7月1日前登记注册，燃料种类为柴油的微、轻型载货汽车。7.2008年7月1日前登记注册，燃料种类为柴油的中重型载货汽车（包括半挂牵引车）和中、大型载客汽车。面临的问题回收量低，报废汽车回收价格，秩序混乱。我国报废汽车回收率一直低位徘徊。由于“准报废车”低廉的价格和监管的力度不足，二手车商和经营企业变通手段灵活，大范围地收购报废车辆，滋长了报废车流向二手车市场的需求空间，繁琐的报废程序和市场收购价的补贴，让老旧车车主更情愿在二手车市场寻找买家而非主动报废。解决方法：首先要完善政策措施。《报废机动车拆解管理条例》应当尽快出台。建议相关部门(工商、环保、交通、商务等)联合，并建立长效机制，加强对路面交通运营和拆解场地的联合，对拼装车、改造车、超标车(超过报废标准、不年检的车辆)、营运车辆、拆解行为依法治理，规范回收网点经营行为。 三北报废汽车回收公司(图)_报废汽车回收价格_报废汽车由重庆三北报废汽车回收有限责任公司提供。三北报废汽车回收公司(图)_报废汽车回收价格_报废汽车是重庆三北报废汽车回收有限责任公司（www.cqbfqc.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：周女士。 产品：三北报废汽车供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
