如何辨别汽车是否达到报废标准？（1） 轻、微型载货车（含越野型）、矿山作业车累计行驶30万公里，重、中型载货车（含越野型）累计行驶40万公里，特大、大、中、轻、微型客车（含越野型）、轿车累计行驶50万公里，其他车辆累计行驶45万公里。（2） 轻、微型载货汽车（含越野型）、带拖车的载货汽车、矿山作业车及各类出租车使用8年，其他车辆使用10年。（3） 因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣，无法修复的。（4） 车型淘汰，报废汽车，已无配件来源的。（5） 汽车经长期使用，耗油量超过定型车出厂标准定值15%的。（6） 经维修和调整仍达不到对机动车运行安全技术条件要求的。（7） 经维修和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过规定的汽车排放标准的。 生老病死是自然界一切的生存规律，这其中甚至也包括汽车。随着时间的推移，汽车一些零部件开始老化，终“寿终正寝”。但在我国，对于汽车还有一套“强制报废”的规定。其中，针对于不同车型、行驶里程、使用年限等有不同的规定。很多人置疑，现在汽车技术发展的这么快，车辆在度方面已经有了长足的发展，为什么还要进行汽车报废呢？进行汽车报废，主要基于两个角度考虑：首先是安全性的要求。汽车在使用一定的年限或行驶一定的里程后，由于磨损等原因，可能会对汽车使用的安全性造成影响。另外，市场经济下，适当的、必要的强制更新有利于汽车产业的成长。汽车报废后其归宿何在？车辆一旦报废，就意味着其“生命”的终结。那么，报废汽车以旧换新，这些报废汽车将何去何从呢？我们先看国外的情况。比如，美国的汽车报废制度比较完善，一是对车辆没有强制报废年限，二是报废车辆不得随意遗弃，需要送到的车辆拆解中心进行拆解。德国虽然也没有强制报废年限，报废汽车价格，但同样有“年检”，而且随着车辆使用年限的延长，报废汽车给多少钱，通过检测的可能性就越低，一旦检测通不过就只能报废。但是车主有根据自己的判断来决定是否将一辆老爷车一直维护保养下去的权利。中投顾问发布的《2016-2020年报废汽车回收拆解行业深度调研及投资前景预测报告》判断，汽车回收报废量维持低位的重要原因之一是大部分汽车尚没有到达法定报废年限。我国汽车产业高速发展期主要集中在2000年以后。2000年至2014年，我国共销售汽车1.63亿辆，汽车年从209万辆上升至2372万辆。根据我国2013年颁布的《机动车强制报废标准规定》，我国载客、载货汽车使用年限一般为10——15年，私家车依照行驶里程标准，行驶超过60万公里后引导报废的标准测算，2015年开始，我国汽车回收报废规模将逐步扩大。假设到达法定报废年限后的车辆中，按规定报废车辆的占比仅有50%的情况下，汽车回收报废量相比现有水平同样将有大规模的提升 三北报废汽车公司(图)_报废汽车价格_报废汽车由重庆三北报废汽车回收有限责任公司提供。三北报废汽车公司(图)_报废汽车价格_报废汽车是重庆三北报废汽车回收有限责任公司（www.cqbfqc.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：周女士。 产品：三北报废汽车供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
