陕汽重卡回收率不足以制约再制造企业的可持续发展。政策的限制也使得汽车零部件的数量变小了。按照《报废汽车回收管理办法》的规定，包括发动机、变速箱、前后桥，陕汽重卡五总成必须以钢材公司为原材料出售。但事实上，有许多资源，可以在这些组件的制造。这导致了再制造企业缺乏政策的恢复。短板二，再制造行业秩序混乱，陕汽重卡原厂配件正规企业面临”杂牌军”的不良竞争。对于正规汽车零部件再制造的企业，对回收企业的价格一般是按照废铁的市场价格执行。以一辆废弃的捷达轿车为例，该公司付给车主的费用约为1000元。对一些缺乏资质的小作坊，陕汽重卡原厂配件依靠一个盗版的发动机和变速箱总成，获得巨额利润。
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