浅基桥梁墩台加固措施（重庆毅实桥梁加固公司） 1引孔 引孔前，隧道加固，应先核对设计图纸的桩位、桩号、桩长等参数，钻孔的位置与设计位置的偏差不得大于50mm，旋喷管的允许倾斜度不得大于1.5%。引孔时，应时刻注意孔内的异常情况，遇有大块卵石或块石，应减慢钻进速度，以避免钻机倾斜和塌孔。钻至设计深度后，提出钻头。 2旋喷准备 引孔结束后，隧道维修加固，将钻机移至孔位，将旋喷钻杆下放到孔底，高压泵、水泥搅拌机用高压胶管连接好，要求管路畅通，接头密封。 3确定旋喷参数 在正式旋喷注浆前，在现场附近选择相近条件地层进行模拟试喷，以确定施工参数。旋喷压力选为20Mpa，高压泵流量75L/min，水泥浆水灰比1：1。 4旋喷注浆 开动高压泵逐渐升压，一直到规定的20Mpa。待孔内泥浆从孔底上返到孔口后，隧道加固补强，旋转钻杆并缓慢提升，提升速度25厘米/分，旋转速度25转/分，钻杆分段提升的搭接长度不得小于100mm。在提升和喷射过程中，如发现异常或不符合要求时，应将钻杆下放至原位置进行再次喷射。由于水泥浆凝固时析出清水，桩顶回落，桩顶达不到设计标高，施工24小时后对旋喷桩用返浆（采用水灰比0.8的较浓的纯水泥浆）进行回灌，以充填回落部分，保证桩体质量和长度。 5水泥浆制备 注浆液原料采用P.O32.5级普通硅酸盐水泥，水灰比1：1，为使配比准确，制备方便，搅拌时先在搅拌罐内加入定量的清水，开动搅拌机，再加入定量的水泥。连续搅拌4－5分钟，即可送入贮浆罐备用。 6冒浆监控 在喷射注浆过程中，应随时观察冒浆情况，以及时了解土层情况，喷射注浆的大致效果和喷射参数是否合理。冒浆量小于注浆量20%为正常现象。若系地层中有较大空隙引起的不冒浆，可在浆液中掺加适量速凝剂或增大注浆量；如冒浆过大，可减小注浆量或加快提升和回转速度，也可缩小喷嘴直径，提高喷射压力。 7动态测试结果 桥墩基础加固后实测1号墩顶横向振幅值为1.136mm，是《检规》通常值的1.79倍，加固后桥墩的横向刚度比加固前提高了62%；2号墩顶横向振幅值满足《检规》通常值的要求；3号墩顶横向振幅值为0.650mm，是《检规》通常值的1.64倍，加固后桥墩的横向刚度比加固前提高了75%；4号墩顶横向振幅值为0.963mm，是《检规》通常值的1.52倍，加固后桥墩的横向刚度比加固前提高了63%；5号墩顶横向振幅值满足《检规》通常值的要求。 从实测波形分析，多数测次接近正弦波，波形较平滑，说明桥墩基础状态较好，加固效果比较理想。
桥梁加固的工作内容及步骤 桥梁加固是一种借加大或修复桥梁构件来提高局部或整座桥梁承载能力或通过能力的措施。桥梁加固与改建工作的主要内容包括：对服役桥上部构件进行加固；对服役桥下部构进行加固；拓宽桥梁的行车道或人行道；升高桥梁部构造的高度；更换桥梁行车道路面或引桥路面结构。桥梁的加固与改建工作应充分利用原有部件，凡能加固的，则不宜改建。桥梁加固的工作程序一般为：检查桥梁现状及损坏情况；调查桥梁历史技术资料及现有交通状况；提出维修加固或改建方案并进行分析比；确定方案并付诸实施，即进行维修加固或施工。（重庆毅实桥梁加固公司）重庆市省道304线土坪桥的加固（重庆毅实桥梁加固公司） 对于重庆市省道304线土坪桥的加固，先派和地质、勘测单位等对现场的情况进行充分的考察，对桥梁现在的状况，出现桥梁损坏的主要原因做了充分的分析，并且开专门的会议进行了讨论，并且此会议由重庆市交委主持，隧道加固方法，邀请了重庆市内的公路设计、可研、质检等多个部门对加固的各个方案进行充分的论证。主要形成了两种方案，一是拆除纵梁，在立柱上面加设帽梁形成框架，增加桥面及引道标高的改造方案。二是不改变桥梁的主要结构，只对桥梁的不同部位进行维修加固。通过根据现场收集到的资料进行的充分论证，第二种方案的投入比方案的投入明显要小很多，而且经过维修加固后还能满足现场车流量和载荷的要求，因此决议采用第二者方案对桥梁进行加固。节约了投资而且能达到预期的目的。 隧道加固方法|毅实加固公司|隧道加固由重庆毅实建筑加固工程有限公司提供。隧道加固方法|毅实加固公司|隧道加固是重庆毅实建筑加固工程有限公司（www.cqysjg.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：曾贤明。同时本公司（www.cqLfxb.com）还是从事重庆裂缝修补，重庆裂缝修补公司，重庆裂缝修补哪家好的服务商，欢迎来电咨询。 产品：毅实加固供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
