北京中科洗衣液生产设备为我单位开发的洗化设备，有几十种设备任你选择，该设备直接接上电源后，不作任何安装调试即可生产。在持续发展的道路上，能够真正取胜的产品是靠、质量来打动消费者,满足了广大消费者和投资者的多样化需求，成为新生势力，呈现出巨大的发展潜力。
产品一机多用，可生产车用尿素液，洗衣液，洗洁精等
车用尿素液设备厂家集纯水设备、软水设备、过滤设备、反渗透、超滤、离子交换、EDI高纯水、反应釜、定量灌装机等水处理及汽车养护用品设备的设计、制造、安装调试；主要产品有各生产企业和企事业单位用水处理成套设备及工艺技术；车用尿素液、防冻液、玻璃水、机头水、轮胎增亮剂、洗洁精、洗衣液、洗手液等成套设备及工艺技术。
? 我公司设备采用国内*的触摸屏PIC自动化控制系统，可实现手自动切换，一键自动启动，一键急停，电脑自动冲洗，自动报警。方便用户的使用和管理。
一、车用尿素液生产设备项目概况
车用尿素是柴油机尾气净化还原剂。它是一种无味的溶液，存储在柴油车上特别的储存容器内。当废气从发动机排出后，它会与废气一起到达SCR催化转化器，然后将氮氧化物转化为无害的氮和水，从而大大减低废气排放量。尿素在国外一般称为Adblue或DEF，配有Adblue的柴油车都有单独的一个容器来存储.目前来说 SCR（选择性催化还原技术）技术成柴油机国Ⅳ标准技术。国内发动机生产商都开始使用 SCR 技术来达到环保要求。
为减轻汽车尾气给大气环境造成的污染，我国将全面推行国四排放标准。随着实施国四标准的日期渐渐临近，尿素这种传统的化工产品也有望焕发出新的活力。
其实在欧洲，2006 年就已经开始实施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为 Adblue。在美国，2010 年开始，随着EPA2010 标准的实施，也全面加大了汽车尿素液的应用实施力度，在美国，柴油机尾气处理液称为 DEF（Diesel Exhaust Fluid）。主要代表有BlueDEF等。然而在国内，对于柴油机尾气处理液的生产目前尚属于新兴行业。目前国外欧洲市场用量，2006年时欧洲尿素销售网络已经形成，主要有零售点和尿素泵站两种形式。目前在全欧洲范围内的加油站都可以买到车用尿素。在2010年时其市场需求已达300万吨以上。
需求：十二五规划要求氮氧化物排放降低年，颁布实施第四、第五阶段车用燃油标准，而重型柴油车采用SCR技术脱销，车用尿素液生产设备生产的Adblue是必备的配套产品。
二、车用尿素液生产设备生产流程：
汽车尿素（车用尿素，汽车环保尿素）的学名是柴油机尾气处理液。应用于柴油发动机中。它是一种在SCR技术中必须要用到的消耗品，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。
车用尿素液生产设备系统描述：
车用尿素液生产设备由预混合系统、换热系统、初过滤系统、均质系统、脱色系统、提纯系统、再生系统等组成，此运行模式为目前是国内成熟的车用尿素液生产设备，已进入大规模工业生产阶段。
一）车用尿素液生产设备预混合系统：采用均匀系统，去除原料液中部分醛类，并起到均质作用。
二）车用尿素液生产设备换热系统可选项：调节到工艺要求温度。袋装颗粒尿素需进行升温，以便尿素颗粒更易溶解（甲方提供蒸汽）。
三）车用尿素液生产设备初过滤及脱色系统：去除尿素中悬浮物及其它漂浮杂质，保证后道工序不受影响。脱色系统采用活性炭进行吸附脱色，去除尿素中其它有机物杂质，使尿素溶液更加清澈。
四）车用尿素液生产设备精滤系统：防止脱色系统中的活性炭微粒进入后道处理工序，影响后道产量。
五）车用尿素液生产设备提纯系统：采用多级提纯塔方式，去除尿素溶液中的各种离子、缩二脲、等杂质，确保产品符合汽车工程学会技术规范GB nbsp柴油发动机氮氧化物还原剂 尿素水溶液AUS 32标准要求。
六）车用尿素液生产设备微滤系统：拦截生产过程中管道、储存槽、动力设备等可能产生的一些肉眼不可见的残留杂质，保证成量稳定可靠。
七）车用尿素液生产设备还原再生系统：提纯塔在工艺生产过程中逐步失效，到达一定周期需要进行还原再生处理，过程需6－8小时。经还原再生处理的提纯塔重复使用，可完全达到原生产工艺要求。每个再生周期过程中会产生2吨废水，该废水不含其它重金属，主要是PH值不符合要求。经过中和调整就可以达到环保排放标准 。
GB nbsp柴油发动机氮氧化物还原剂 尿素水溶液AUS 32标准要求
