冷却塔填料坠落原因分析 1、本身结构方面的原因，由于填料为悬挂式，填料下部受力支撑部位仅为两根托架（小梁），填料绝大部分下部无支撑，填料自身刚度较弱，以及悬吊部件本身的强度余量不够发生断裂是造成填料坠落的根本原因。 2、由于循环水水质差，含泥沙，微生物和悬浮物量较大，PVC填料经长期运行，大量结垢，换热通道被淤堵，填料中泥垢的重量为填料本身重量的几倍甚至十几倍，当其重量超过悬吊部件所能承受的重量时就会拉断悬吊部件造成填料坠落。 3、悬吊部件本身材质和强度存在问题，特别时原来所用的挂钩（φ25A3镀锌），冷却塔填料公司，多次发生断裂现象，检查断口断面呈银白色，说明其脆性大，在填料重量增加的情况下，加上挂钩本身的弯曲部位承受的力为弯曲应力，故极易发生断裂现象。 5、虽然设计了防冻管以及外围配水等自然塔防冻措施，无锡冷却塔填料，但改造前自然塔内的结冰现象仍十分严重，数米长的冰柱悬挂在填料上，使得填料重量数倍地增加并集中在填料局部部位，导致填料局部被撕裂或拉杆过载断裂。 6、配水管由于刚度不足或冻裂发生脆段以及喷嘴损坏脱落在填料上方区域形成带有一定压力的水柱，将填料冲坏造成坠落。 7、填料托架（小梁）材质强度低，在填料结垢或填料挂冰引起填料重量增加的情况下，填料托架穿吊环孔处承受的局部压力超出材质的强度，造成局部拉断脱开（如图一所示），引起填料脱落。 8、经过一段时间的运行，填料本身老化变脆，由于结垢或挂冰造成填料局部的重量超出其本身的刚度造成填料中部无支撑部位局部下垂引起坠落。
冷却塔填料损坏和老化会造成冷却能力下降 本文笔者根据近15年来冷却塔在首都机场集中制冷系统中的实际应用，冷却塔填料种类，介绍了由于先前对于冷却塔运行、维护工作重视程度不够 导致冷却塔效率下降，制约了整个制冷系统的正常运行，能源利用率大幅降低，后通过对冷却塔进行更新，集中制冷系统整体效率提升的实例。针对冷却塔改造前后不同效率的逆流式和横流式冷却塔在实际使用中对集中制冷系统和设备的影响进行分析，通过实际生产效果对比和经济性分析说明冷却塔在集中制冷系统中的重要作用 冷却能力下降对制冷系统的影响 首都机场集中制冷站原使用的逆流式冷却塔9座，额定参数：在大气湿球温度27.5℃的条件下，进塔水温37.5℃；出塔水温32.0℃。经过若干年的使用而疏于管理与维护，冷却塔填料和零部件存在较的损坏和老化，在而后的实际使用发现该型冷却塔工作参数远远偏离设计值，尤其在北京的七月、八月（ 高温高湿阶段），冷却塔绝大多数运行时间不能满足使用要求；在六月、九月，半数以上运行时间不能满足使用要求。具体表现为冷却塔冷却能力不足，特别是当闷热天气时，冷却能力严重不足，冷却水一般工况：进塔38℃-出塔35℃=温差3℃；换热效果较差时：进塔38℃-出塔36℃=温差2℃，甚至出现温差小于2℃的现象。 在该制冷系统中，循环冷却水采用工频泵驱动输送，流量为恒定值。因此根据公式：Q=c×m×Δt=c×ρ×V ×Δt其中： Q—热量；C—水比热；m—质量流量；ρ—水密度；V—体积流量；Δt—温差； 可知，冷却水体积流量V恒定时，理想工作状态下冷却水的温差Δt与冷却负荷Q呈正比。由于冷却塔冷却能力与吸收式制冷机的制冷量呈正比，因此冷却塔的温差越小，制冷机的制冷能力就越差。据有关资料介绍，对于冷却水吸收器再经过冷凝器的化锂吸收式制冷机，冷却水进口温度每变化1℃时，制冷量约变化5%~6%。通过该年度生产统计可知，冷却水温度从额定工况32℃上升到工作工况36℃，单台制冷机制冷量至少下降20%。该年因冷却水温高造成的制冷机效率下降，但是为保证冷负荷需求，则需要靠增加冷机数量弥补冷量，同时增加配套辅机设备，造成生产能耗、输送能耗的上升。净水处理用冷却塔填料的小知识水处理填料塔是以塔内的冷却塔填料作为气液两相间接触构件的传质设备。塔身是一竖立式圆筒。填料以乱堆或整砌的方式放置在支承板上。塔的上方安装填料压板，冷却塔填料及配件，以防被下降气流吹动。填料表面上，气液两相亲密接触停止传质。塔属于延续接触式气液传质装备，两相组成沿塔高延续变化，普通操纵形态下，气相为延续相，液相为聚集相。 壁流效应形成气液两相在填料层中散布不均，从而使传质效率降落。因而，当填料层较高时，需求停止分段，两头设置再散布安装。水处置填料塔也有一些缺乏之处，如填料造价高；当液体负荷较小时不能无效地润湿填料表面，使传质效率升高；不能间接用于有悬浮物或轻易聚合的物料。 冷却塔填料公司、无锡冷却塔填料、 无锡祥隆塑料(查看)由无锡市祥隆塑料有限公司提供。冷却塔填料公司、无锡冷却塔填料、 无锡祥隆塑料(查看)是无锡市祥隆塑料有限公司（www.wxxltl.net）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：陈总。 产品：无锡祥隆塑料供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
