碳纤维补强隧道衬砌适应条件 隧道衬砌结构在外荷载作用下产生的裂缝，是衬砌承载过程和内力状态的变化的综合反映。裂缝的成因与衬砌结构形式、围岩压力的大小及分布、施工方法、工程质量及建筑材料因素密切相关。对既有拱圈部分出现一些宽度不大的受拉裂缝，开裂衬砌断面受压应力尚未达到抗压极限强度，截面形成塑性铰，拱圈尚有一定的强度储备，这类情况采用碳纤维加固应当是有效的；当拱圈截面内缘出现压裂性破碎或宽度较大的拉裂，而外缘混凝土也可能已压碎，衬砌截面的有效截面大为减小，并产生较大的局部压缩变形，此时，若裂缝出现两条以上，或边墙也同时发生移动，则衬砌已基本丧失稳定。这类情况采用换拱或碳纤维加固需具体分析；当衬砌出现剪裂，并沿剪裂面发生错动，桥梁加固修补，结构已经湿稳，不宜采用碳纤维加固方案；对需提高结构抗拉强度和抗震强度的完整衬砌，碳纤维加固是值得认真考虑的方案。
超前小导管注浆预支护技术 此项技术的主要实施作用是在隧道拱部形成水泥浆固结体，保证其整体性，作用与短距离的棚护作用一致。此工艺的特点是注浆压力较小，浆液不易扩散，且扩散半径小，对围岩的固结效果较差，特别是在渗水的情况下。另外，小导管的的刚度较小棚护作用较差。此工艺多与其它工艺结合使用，具有较好的辅助作用。主要的导管材料可选用无缝钢管（外径φ42mm，壁厚4mm）。长度选用4.5米，桥梁加固单位，溢浆孔的钻凿需采取交错钻凿的方式，在管壁上每隔15cm处钻凿。眼孔直径设为8毫米。外插角设置为13°。主要的浆液材料可采用超细水泥、水泥C水玻璃双液浆、化学浆液、1：1水泥浆。注浆工艺采用二重管无收缩WSS注浆、袖阀管分段注浆以及常规工艺，依据工程施工的阶段性特点进行。 1. 深层咬合桩预加固 选取合适的位置进行深层预咬合桩的设置，主要在隧道的出口、入口以及斜井出进行。咬合桩的长度为18米，桩径为60厘米，间距为35厘米。注浆方式采用加膨润土的1：1水泥浆。注浆压力设置为35～50MPa，注浆转速设置为15～20r/min，注浆退速设置为15～30cm/min。挖掘方式采取正常掘进以及变形段反向处理相结合的方式。 2 两种加固技术的试验对比 在实际的干燥粉细砂隧道施工过程中，对以上两种加固方式进行试验对比。结果表明，超前小导管注浆预支护技术的实施效果较差，对涌沙、漏沙等问题没有进行有效的解决且施工进度较慢。在实施过程中出现较大的导管缝隙，导致胶结加固困难。扩散不均匀，扩散方式不正确，导致均匀胶结砂层困难。深层咬合桩预加固技术在实施的过程中可控性较强，尽管出现些许的咬合不良现象，但是整体的咬合效果较好，形成了预支护拱，对涌沙、漏沙等问题进行了有效的控制。 由于地层为透水性较强，注浆过程中实质是为了置换出土体水份和提高土体强度，常用注浆材料性能对比见表1。采用普通水泥+水玻璃+外加剂注浆材料可以起到改善、加固地层的效果。 ⑴浆液配比采用PO32.5以上普通硅酸盐水泥，40 Be°以上水玻璃。其中，桥梁加固价格，水泥浆水灰比控制在（0.8～1.2）：1，外加剂掺量占水泥用量的5%，水玻璃与水泥浆的体积比为1：1。 ⑵ 注浆参数 1）注浆范围：考虑通道周边承载及开挖安全，依据勘测报告，桥梁加固，设计推荐地层的加固强度为1.2Mpa，加固范围为隧道及周边外3m以内。 2）注入率：注入率是注入预定土层范围内浆液量Q（m3）与预定注入范围地层总体积V（m3）的比值。从实践经验知，淤泥质土壤保持在30以上注入率，则注入效果较明显，故注入率确定为30～50。 3）注入速度：一般情况下速度控制8～20 L/min的范围。 桥梁加固价格|桥梁加固|重庆毅实加固公司(查看)由重庆毅实建筑加固工程有限公司提供。桥梁加固价格|桥梁加固|重庆毅实加固公司(查看)是重庆毅实建筑加固工程有限公司（www.cqysjg.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：曾贤明。同时本公司（www.cqqLjg.com）还是从事重庆桥梁加固，重庆桥梁加固公司，重庆桥梁加固哪家好的服务商，欢迎来电咨询。 产品：毅实加固供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
