大规模报废周期将至中投顾问发布的《2016-2020年报废汽车回收拆解行业深度调研及投资前景预测报告》判断，汽车回收报废量维持低位的重要原因之一是大部分汽车尚没有到达法定报废年限。我国汽车产业高速发展期主要集中在2000年以后。2000年至2014年，我国共销售汽车1.63亿辆，汽车年从209万辆上升至2372万辆。根据我国2013年颁布的《机动车强制报废标准规定》，我国载客、载货汽车使用年限一般为10——15年，私家车依照行驶里程标准，报废汽车资源回收，行驶超过60万公里后引导报废的标准测算，2015年开始，我国汽车回收报废规模将逐步扩大。假设到达法定报废年限后的车辆中，按规定报废车辆的占比仅有50%的情况下，汽车回收报废量相比现有水平同样将有大规模的提升 如何辨别汽车是否达到报废标准？（1） 轻、微型载货车（含越野型）、矿山作业车累计行驶30万公里，重、中型载货车（含越野型）累计行驶40万公里，报废汽车上路，特大、大、中、轻、微型客车（含越野型）、轿车累计行驶50万公里，巫溪报废汽车，其他车辆累计行驶45万公里。（2） 轻、微型载货汽车（含越野型）、带拖车的载货汽车、矿山作业车及各类出租车使用8年，其他车辆使用10年。（3） 因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣，无法修复的。（4） 车型淘汰，已无配件来源的。（5） 汽车经长期使用，耗油量超过定型车出厂标准定值15%的。（6） 经维修和调整仍达不到对机动车运行安全技术条件要求的。（7） 经维修和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过规定的汽车排放标准的。在产业园车间看到，工作人员正在安装调试流水线。废旧轮胎进入这条全长100多米的加工流水线就能“改头换面”。道工序是被切割，轮胎的胎面、胎体和子口圈被分割开来，钢丝骨架被抽取。继续向前，根据含胶量的不同，胎面、胎体等分别被切割、研磨成细小的胶粉，同时分离出残存的钢丝和纤维。而且生产过程也不会对周围环境发生污染。苏州年处置规模大的废旧轮胎深加工流水线已在甪直再生资源产业园安装调试。重庆汽车报废废旧轮胎经过加工也能变成有“黑色黄金”之誉的橡胶粉。 据介绍，苏州每年产生的废旧轮胎总量在300万只以上，总重量约5万吨。但苏州现有的废旧轮胎处理能力远远无法满足需求，不少废旧轮胎被贩卖到了外地，甚至有一部分被焚烧，报废汽车回收点，污染环境。“对废旧物资利用的高境界是'吃干榨净'，其实轮胎中所含的大量胶粉是重要的工业原料，提取出来后，能够用于再生胶、路用胶粉改性沥青、橡胶地砖、轮胎添加剂等的生产。”工作人员说。 废旧轮胎加工流水线是甪直再生资源产业园引进的首条废旧物资加工流水线。这一产业园总投资4.87亿元，据介绍。将于今年8月完成建设，产业园集交易、加工、仓储、物流和科研于一体，对各类再生资源的年处置能力超越60万吨。该流水线通过国际招标从台湾地区引进，据悉。生产过程采用全封闭自动化连续作业，极大降低了扬尘和噪音。这台机器全程采用物理常温处置，不发生化学反应，切割轮胎时就跟切豆腐一样。工作人员告诉记者，该流水线的年处理量为5万吨废旧轮胎，每年提取胶粉3.5万吨，年产值超越1.2亿元。 报废汽车资源回收,三北报废汽车(在线咨询),巫溪报废汽车由重庆三北报废汽车回收有限责任公司提供。报废汽车资源回收,三北报废汽车(在线咨询),巫溪报废汽车是重庆三北报废汽车回收有限责任公司（www.cqbfqc.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：周女士。 产品：三北报废汽车供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
