再制造产品必将成为汽车维修行业的主要产品一定会成为的再制造产品出口国。美国目前再制造产品出口额为250亿美元，得意于其巨大的汽车报废量，为这个行业提供了大量的原材料。近几年，现在的汽车每年销售量2000多万台，已经超过美国，汽车保有量和报废量很快会超过美国，而且美国大排量汽车多，很多零部件在国外并不适用;而无论合资机还是国产汽车，由于缺少核心技术，很多零部件生产都来自国外的图纸和技术，使大多数配件都在国外可以找到通用的地方，特别是在东南亚、非洲、中东等欠发达，再加上劳动力远比美国便宜，一定会超过美国，报废汽车回收站，一定会成为的再制造产品出口国。那么再制造产业综合国内和国际市场，可以达到接近1万亿的规模。 再制造产品必将成为汽车维修行业的主要产品的进入，解放碑报废汽车回收，将成为再制造行业进入极速发展阶段的标志。任何汽车配件，没有进入使用体系，将无法成为主流1产品。企业美国LKQ公司在纳斯达克上市时，美国也没有出现再制造产品的保险，但很快就进入了，也造就了LKQ公司近20年的发展历史。的像一直在关注再制造产业，也希望推出用再制造件的保险产品，以获得更大的市场份额。推出便宜的用再制造件的保险产品，报废汽车回收拆解技术，它会规定，维修时可以使用再制造产品，如果找不到这类产品，他们也必须用件为顾客将车修好。再制造行业有朋友聊天时抱怨不进入，实际上他们很想进入，但原因很简单，如果他们现在推出保费便宜的保险产品，而再制造件市面上很少，他们还不得不用原厂件维修，那么他们肯定亏本。所有只有当再制造产品非常丰富时，再制造保险产品才会出来，也一定会出来，所以说，推动再制造行业整体发展，是大家共同的利益，也是汽车拆解行业共同的利益，因为只有再制造行业起来了，拆解行业才能真正提高零部件的价格和利用率，我在此也呼吁，在同等条件下，拆解厂请尽量将旧件卖给再制造行业。再制造产品必将成为汽车维修行业的主流1产品，虽然前途光明但道理依然曲折。作为汽车拆解和再制造行业的综合服务商，报废汽车回收拆解公司，拆车匠集团将致力于推动和投资用拆解件去发展再制造，去干目前大家不愿意做的薄利多销的事情，希望闯出一条路后有更多的跟进者，我们拆车匠集团的主要任务就是为加速再制造件成为主流1产品这的早日到来，对我个人来说，这也是我下半辈子奋斗的事业。这几年，资本市场对汽车后市场，特别是汽车配件市场的投资非常热闹，动不动就几个亿，然而他们忽视了末端的再制造行业，前几天看了电视台的纪录片《再制造在》，其中提到美国目前再制造产品每年750亿美元，在零部件市场占有率85%，随着再制造产业在的发展，再制造产品必将成为汽车维修行业的主流1产品，以传统新件构建的汽配模式和参与者将会出现巨大的变化。我在做投资时，一直以一个局外者的直觉来判断这是一个商机无限的产业，现在我投身这个产业的时候，更有很多感受希望和大家分享，请大家批评指正。电视台的纪录片《再制造在》列举了如下数据：再制造产品和新品相比，成本节约50%，能耗节约60%，材料节约70%，使得危害气体的排放减少70%;毋庸置疑，推进再制造行业发展，将汽车零部件变成循环生命周期是建设资源节约型和环境友好型社会的重要方向，已经把它列入了未来制造的重要组成部分，政策只会朝着越来越有利的方向发展，这是任何利益集团不可能阻挡的潮流。 解放碑报废汽车回收、重庆金通汽车回收、报废汽车回收拆解公司由重庆市金通报废汽车回收处理（集团）有限公司提供。解放碑报废汽车回收、重庆金通汽车回收、报废汽车回收拆解公司是重庆市金通报废汽车回收处理（集团）有限公司（www.cqjintong.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：周维维。 产品：重庆金通报废汽车供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
