为了研究四氟滑板橡胶支座经过冻融循环后的承载力变化情况，采用标准冻融试验箱对氯丁橡胶支座进行25，50，75，100，150次的冻融循环处理并进行轴心受压试验，研究其在不同冻融循环次数的承载力、极限抗压强度、竖向刚度、弹性模量等各项性能指标的变化，并与标准试件进行对比分析。结果表明经过冻融循环处理的氯丁橡胶支座更容易发生脆性破坏，且钢板外露、裂缝等破坏现象比标准试件更严重。随着冻融循环次数的增加，冻融程度的加深，氯丁橡胶支座极限承载力、极限抗压强度都逐渐降低；采用二乘法得出50年抗压强度的衰减曲线和衰减公式，其变化趋势基本符合指数函数规律。冻融循环后的公路桥梁板式氯丁橡胶支座的各项力学性能指标显著降低，因此应严格控制公路桥梁扳式氯丁橡胶支座的温度适用范围，并建议提高其适用温度，在寒冷地区尽量采用天然橡胶。 桥梁板式橡胶支座 板式橡胶支座能将桥梁上部的作用力可靠地传递给墩台，并同时能完成梁体结构由于制动力、温度、混凝土的收缩徐变及荷载作用等引起的水平位移及梁端的转动。该产品允许水平力为竖向的10％，允许转角不小于40'，板式橡胶支座价格，摩擦系数0.04－0.06，橡胶支座价格，活动支座水平位移量50mm－250mm，圆形橡胶支座价格，分5级。荷载100KN-15000KN。主要适用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交桥。预制梁橡胶支座的安装安装好预制梁橡胶支座的关键在于尽可能的保证梁底与垫石顶面的平整、平行，使其同橡胶支座上下面全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支承的发生，施工顺序如下：1处理好支承垫石。2、预制梁同支座接触的底平面应保证水平与平整，若有蜂窝状或倾斜度应预先用水泥砂浆捣实、整平。3、橡胶支座的正确就位。先按将橡胶支座在墩台垫石上按设计中心位置就位。架梁落梁时，T型梁的总轴线应同支座中心线相重合，板梁与箱梁的纵轴线应与支座中心线相平行。为落梁准确，在架首跨桥梁或箱梁时，可在梁底划好两个支座的十字位置中心线，在梁的端立面上标出两个支座位置中心线的垂直线，矩形橡胶支座价格，落梁时同墩台上的位置中心线相吻合。以后数跨以首跨为基准落梁。4、架梁落时应平稳，防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。5、在安装T型梁支座时，若支座比梁肋底宽，则应在支座与梁底之间加设比支座略大的钢筋混凝土垫块或厚钢板作过渡，以免橡胶支座局部超载、应力集中。该钢筋混凝土垫块或钢板应同梁底用环氧树脂砂浆粘接。6、橡胶支座安装落梁后，一般情况下，其顶面应保持水平，倾斜度不能超过5’。 产品：衡水庆鑫供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
