选择润滑油基础油的原则——必须性根据所调合成品油的规格要求选择何种类别基础油，是石蜡基还是环wan基基础油，或是二类基础油掺合；对同一类基础油是采用标准基础油还是采用或高或其性能基础油，以满足其主要的基本性能。选择润滑油基础油的原则——可能性根据成品性能确定了非常不错的基础油组分后，便要考虑其可能性，即这些组分能否可得，若没有就要考虑替补方案。例如调SAE40级别内燃机油，建议使用650SN调配，但当时没有6505N，而用户又急需，那么就有两个方案可选，其一是500SN加入高粘度组分(150BS、合成油、轻脱油)；其二是500SN加入增粘剂(T603、OCP等)。显然，每一种方案又有三种选择，这些选择必须满足池品的基本要求。 润滑油在使用过程沉淀的形成 对发动机有何危害？发动机润滑油在高温作用下发生氧化 聚合 缩合等一系列变化，润滑油分类，在活塞顶部形成积炭，在活塞侧面形成漆膜，在曲轴箱中产生油泥。积炭等沉积物产生的过程在柴油机和qi油机中是不同的。柴油机一般作载重车的动力，经常处于连续工作的状态，发动机中的沉积物主要是在高温下生成的漆膜和积炭，其来源主要有二：一是润滑油高温氧化；二是燃料燃烧不完全生成的胶质和烟炱，润滑油分类，或是含硫燃烧产生的一氧化硫，山西润滑油，三氧化流进一步与润滑油作用生成漆膜和积炭。qi油机在高温条件下生成的沉积物与柴油机相似，但在城市中行驶汽车时停时开，发动机常处于低温条件下运行，容易在曲轴箱中产生油泥。沉积物对发动机的影响主要表现在以下几个方面1积炭的危害a 使发动机产生的爆震的倾向增大。积炭沉积在活塞顶部及燃烧室内，会使燃烧室内容积变小，相对的提高了压缩比；同时哟与积炭的导热性差，使气缸的热状态增强。这样就容易使发动机产生爆震。实验表明发动机如不清楚积炭运转100h以上。要使其不产生爆震，则要求燃料的辛烷值要比运转初期高5%~10%b 积炭在燃烧室内形成高温颗粒，是混合气提前点火，造成发动机功率损失2%~15%c 积炭如沉积在火花塞电极之间，会使火花塞短路。引起功率下降和燃料耗量增大d 排气阀上的积炭使阀门关闭不严，出现漏气，是功率下降。高温颗粒附着在排气阀会使阀座及气阀烧蚀。e 积炭掉到曲轴箱内能引起润滑油变质，并会堵塞过滤器等。2漆膜的危害漆膜的危害主要是在发动机工作的热状态下，润滑油分类，它是一种粘稠性物质，能把大量的烟炱黏在活塞环槽中，使环与槽之间的间隙减少，降低活塞环的灵活程度，甚至会发生黏环现象，使活塞环失去密封作用，造成功率下降，同时漆膜的导热性很差，漆膜太多会使活塞所受的热不能及时传出，导致活塞过热而膨胀，以致发生拉缸现象。油泥的危害油泥的危害主要是促使润滑油老化，变质，使油的润滑性能下降，并能堵塞润滑系统的油路和滤清器，使摩擦部件得不到润滑，加速发动机的磨损。影响润滑油的电导率的因素——温度对润滑油电导率的影响：除了基础油和添加剂，温度也会影响润滑油的电导率。对于同一种润滑油，温度升高，润滑油的电导率随之升高。不过，润滑油电导率和温度之间的关系不是单纯的正比关系，不同的润滑油，在温度升高时，电导率的增加趋势不同。影响润滑油的电导率的因素——杂质对润滑油电导率的影响：纯净的油电导率是很低的，因此常温下是绝缘的。润滑油在生产中需要往基础油里加入一些添加剂，使成品润滑油的电导率有所改变。而添加剂的类型，含有金属离子的数量导致成品润滑油的电导率有所区别。润滑油在使用中应保持干净，如果油里含水或者含有一些金属粉末，就会明显改变润滑油的电导率。 润滑油分类、天津维洛克环保科技、山西润滑油由维洛克（天津）环保科技有限公司提供。润滑油分类、天津维洛克环保科技、山西润滑油是维洛克（天津）环保科技有限公司（www.wilocktj.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：李总。 产品：维洛克供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
