波形护栏板的用量日趋广泛，用量逐渐变大，宏发交通设施为高速工程提供、合格的产品。 二波护栏板常用规格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm;立柱为114/140 mm×4.5mm。 三波护栏板常用规格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm;立柱为130mm×130mm×6mm。 立柱间距：分为2米间距和4米间距； 连接方式：立柱与板子连接方式有防阻块（九孔板配套）和托架式（十孔板）两种。 颜色：镀锌银白色、喷塑绿色、白色、蓝色、金色等。 按波形可分为双波波形护栏板和三波波形护栏板。jb1mydyc3r 按表面处理分为热镀锌波形护栏和镀锌喷塑两种。jb1mydyc3r 波形护栏板作用：受外力作用时通过护栏板和立柱变形吸收撞击力保护行人车辆。 波形护栏板应用：高速公路、一二级公路、省道县道及乡村公路景区、大型停车场。
针对我国高速公路护栏难以满足不同车型碰撞需求的问题，对高速公路护栏的结构及参数进行研究 。 采用能 量守恒方法，三横梁护栏厂家，建立车辆骑跨护栏事故数学模型，提出了双条半刚性护栏新型结构; 采用均匀设计方法，对交通组成要 素和车型外形参数进行分析，确定了双条半刚性护栏的有关参数 。 研究结果表明: 该护栏可有效防止微型车下钻护 栏和大型 、 重型车骑跨护栏等恶性的交通事故的发生 。近年来，随着我国汽车保有量和高速公路里 程的不断增加，三横梁护栏板，公路上发生的交通事故也在逐年 上升 。 在我国道路交通事故中，发生在高速公路 上约 30% 是车辆越出路外造成的，且由此造成的 特 、 重大恶性的交通事故占该类事故总数的比例达 62 % 以上，每年有 1 /3 的死亡事故发生在车辆与 路侧碰撞的单车事故中，即每 3 人死亡事故中， 就有 1 人死于车辆驶离道路的事故，且呈逐年上 升趋势 ［ 1 － 2 ］ 。 汽车的微型化 、 大型化和重型化又 使得现有护栏防御性能不断下降，如轿车的前发 动机盖因流线型设计而变得更低，与护栏碰撞时 易发生 下 钻 事 故; 大 型 车 和 重 型 车 吨 位 不 断 提 高，在与护栏碰撞时则易发生骑跨事故，由此造 成严重的人员受伤和财产损失 。jb1mydyc3r笔者基于高速公路上的 A 级波形护栏分析汽车 与护栏碰撞事故的发生机理，提出一种新型的防撞 护栏结构，并通过合理设计护栏的参数，以防止因汽车微型化 、 大型化和重型化而造成与护栏碰撞时所 产生的骑跨事故和下钻事故 。jb1mydyc3r高速公路护栏板详情用量标准 1.材料规格 双波波形护栏板：4320*310*85*3/4; 三波波形护栏板：4320*506*85*3/4; 双波立柱：直径114/140 mm×4.5mm×高度； 三波立柱：直径114/140 mm×4.5mm×高度； 一般立柱间距分为2米间距和4米间距； 立柱与板子相连接的方式有防阻块式和托架式两种。 2.标准用量 波形护栏标准用量：标准段立柱间距4米，每公里用250块护栏板，250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个，连接螺栓（M16×170/42） 250套，拼接螺栓（M16×35 ）2000套。 3.分类等级 1.波形梁护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。jb1mydyc3r 2.按设置地点可以分为路侧护栏和分隔带护栏。 3.按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型，适用于道路两侧特别危险的路段使用，SB级三横梁护栏，A级用于公路。 4.表面处理 1.热镀锌：公路波形梁钢护栏90%以上都采用热镀锌工艺处理，防腐防刮，锌层厚，时间长防腐防锈效果好 2.冷镀锌：也称电镀锌，锌层普遍较薄导致防腐防锈效果都较热镀锌要差，保护年限也较短，防刮效果差，但是相对成本低，张家界三横梁护栏，外观较热镀锌亮丽 3.喷塑：路面上见到的蓝色和绿色波形护栏板均为此种工艺，耐腐蚀性强，外观漂亮jb1mydyc3r 深州政通(图)、SB级三横梁护栏、张家界三横梁护栏由深州市政通交通设施有限公司提供。深州市政通交通设施有限公司（www.hlb77.com）位于河北省衡水市深州市双井开发区双井村东北角。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前深州政通在防撞设施中拥有较高的度，享有良好的声誉。深州政通取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。深州政通全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。 产品：深州政通供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
