丹纳STL三位一体的船舶制动解决方案。STL-模块系统通过一个界面实现“三种功能”的单元。停止，丹纳制动器能很好的完成停止动作；旋转，在锁紧单元中配置一种带液力缸的机械连接装置，与制动器和职能控制系统一起使轴旋转，贵州凯尼派克，无需其它旋转装置；锁紧，锁紧装置LM有一个特殊设计的棘爪，凯尼派克 心轴，连接另一个加工有外围槽的制动盘上。整个STL模块系统，客户可以根据自己先需要来选择功能。 制动钳和制动钳支架这2个部分是由螺栓连接的。所提供的外部边缘设有一个开启以检查或更换制动块可以在没有制动条件的情况下进行。制动钳及其支架具有较高的强度和刚度。在钳体上不加工制动油缸，并在夹紧机构内设置气缸。为了减少制动液的热传导，在制动块的后盘支承下，杯形活塞的开口端。活塞是由铸造铝合金或钢制成的。活塞的工作表面是镀铬，以提高性。制动钳体和支架由钢板制成。此外，制动钳上设置有橡胶密封圈，实现自动调节的间隙。散热性上，盘刹要比鼓刹散热快，通风盘刹的散热效果更好；在灵敏度上，凯尼派克 心轴，盘刹会更高些，凯尼派克 心轴，不过在下雨天道路泥泞的情况下当刹鼓粘了泥沙后刹车效果就会大打折扣，这也是盘刹的缺点；费用方面，鼓刹较盘刹更低，而且使用寿命更长，因此一些中低档车多会采用鼓刹，中档以上的车型基本采取四轮pan刹。散热性上，盘刹要比鼓刹散热快，通风盘刹的散热效果更好；在灵敏度上，盘刹会更高些，不过在下雨天道路泥泞的情况下当刹鼓粘了泥沙后刹车效果就会大打折扣，这也是盘刹的缺点；费用方面，鼓刹较盘刹更低，而且使用寿命更长，因此一些中低档车多会采用鼓刹，中档以上的车型基本采取四轮pan刹。 凯尼派克 心轴|贵州凯尼派克|亿瑞特机电公司由镇江亿瑞特机电设备有限公司提供。凯尼派克 心轴|贵州凯尼派克|亿瑞特机电公司是镇江亿瑞特机电设备有限公司（www.zje-rate.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：管小姐。 产品：亿瑞特机电供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
