钢筋混凝土及预应力混凝土连续板桥（重庆毅实桥梁加固公司） 常见病害有： （1）钢筋混凝土连续板桥各跨中附近板底由下而上的多条竖向裂缝，横向有可能贯通，隧道注浆加固公司，属弯曲裂缝，表明抗弯能力不够； （2）钢筋混凝土连续板桥各墩顶处桥面开裂，桥下渗水，一般都横向贯通，裂缝可有一条到多条，可由活荷载引起，也可由墩台不均匀沉降引起，隧道注浆加固公司，说明负弯矩较大，支点截面抗弯能力不足； （3）各跨中附近板底出现纵向裂缝，要么是钢筋混凝土板底横向钢筋配置不足，要么是混凝土保护层太薄，预应力筋周围混凝土局部应力过大，或是混凝土中的添加剂等原因使钢筋生锈，导致沿钢筋产生裂缝； （4）跨中下挠，要么是施加的预应力不足，要么是跨中钢筋混凝土板底竖向裂缝过多过宽导致刚度降低，挠度增大。 上述病害可选的加固方法有； （1）对板底裂缝，当缝宽超过规范要求时，可采用粘贴钢板或粘贴纤维复合材料法加固； （2）对墩顶处桥面开裂，可采用在负弯矩区的混凝土铺装层内增设受拉普通钢筋或预应力钢筋，提高支点截面抗弯能力； （3）预应力加固法，在板底设转向托架，按折线形布束张拉，此法对各种因受力产生的病害均有利； （4）改变结构体系法，如在跨中或跨中附近增设斜支撑，解决跨中下挠过大，或预应力不足，但应增强支撑截面负弯矩区的受拉钢筋。
钢筋混凝土及预应力混凝土简支板桥（重庆毅实桥梁加固公司） 常见病害有： （1）跨中附近底板由下而上的竖向裂缝，有时还伴随着跨中下挠，表明抗弯能力已不足； （2）装配式简支板桥可有桥面铰接缝处出现纵向裂缝，这主要是铰接缝施工质量差，造成各板块的整体性连接差； （3）支座脱空，由于每块板的两端各有2个支座，每跨桥都有较多支座，如果施工时支座垫石标高有误差，或预制安装时板有翘曲，或墩台有不均匀沉降都会导致部分支座脱空； 对上述各种病害可选的加固方法有： （1）对板底产生的纵、横向裂缝，当缝宽超过规范的限制时，均可采用粘贴钢板法或粘贴纤维复合材料法加固。但对解决跨中下挠的效果不好； （2）预应力加固法，隧道注浆加固公司，在板底锚固多根平行的预应力细钢丝，张拉后覆盖混凝土，或者设转向托架后折线形布钢束张拉，预应力钢索穿过两端板中斜孔锚固于铺装层下。 （3）改变结构体系法，如简支板变连续板，小跨径板桥可在跨中或跨中附近增设桥墩或斜撑，但应注意在中支点负弯矩区，应结合桥面改造，增设足够的受拉钢筋。 （4）对桥面铰接缝处的纵向裂缝，只有通过桥面改造来解决，如增加桥面横向钢筋布置，加厚铺装层等； （5）对板桥支座脱空现象，可采用更换，加钢垫板，楔紧等方法解决。桥梁加固的方案（重庆毅实桥梁加固公司） 桥梁加固的一般步骤是：桥梁检定-确定加固方案-施工图设计-施工组织设计-施工-工程验收。只有合理的按照桥梁的加固程序进行设计施工才能保证加固好的桥梁具有一定的强度、刚度和耐久性。在按照上述桥梁加固程序步骤进行施工时，还必须对桥梁结构加固的方案进行选择，桥梁结构加固方案的好坏不但影响资金的投入量，还将影响桥梁加固的质量和安全性。合理的加固方案应该达到加固效果好，安全性能高，技术可靠，对使用性能影响小，经济合理和施工简便。一般施工方案首先是要容易施工，这个是施工方案主要的，有的施工方案虽然可行，但是施工难度大，甚至不能施工，结果将影响加过效果。一个施工方案在工法上体现出其可行性、科学性、性。总之，选择加固方案要有针对性，隧道加固，不同的加固工程应采取相应的加固措施，其方案需要在进行价格比、性能比、质量比的同时，还要体现出其工艺技术的科学性和性，这样的加固方案才是的加固方案。 隧道注浆加固公司|毅实加固工程有限公司|隧道加固由重庆毅实建筑加固工程有限公司提供。隧道注浆加固公司|毅实加固工程有限公司|隧道加固是重庆毅实建筑加固工程有限公司（www.cqysjg.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：曾贤明。同时本公司（www.cqqLjg.com）还是从事重庆桥梁加固，重庆桥梁加固公司，重庆桥梁加固哪家好的服务商，欢迎来电咨询。 产品：毅实加固供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
