喇叭的特性---离轴响应特性在这里就要介绍一个喇叭的特性，就是离轴响应特性。汽车喇叭的发声是以球状，从发生点向外扩散的。越是正对着喇叭的发生点正面（中心轴），声音越大、能量越强，随着偏离中心轴，声音会减弱，不同偏离角度下，频响情况也会根据不同喇叭有着不同的频响曲线，这样的现象就是喇叭的离轴响应特性。
声音到达两耳的时间差由于左右两耳之间有一定的距离，因此，除了来自前方和正后方的声音之外，由其他方向传来的声音到达两耳的时间就有先后，从而造成时间差。如果声源偏右，则声音必先到右耳后到达左耳。声源越是偏向一侧，则时间差也越大。实验证明，当声源在两耳连线上时，时间差约为0.62ms。对于瞬态声，可以有效地利用时间差来判别声音方位，这时的定位作用取决于声音传来的初瞬间。这也是人耳对打击乐器、语言、求救声等瞬态声更易判别方位的重要原因。对于持续音，由于它们分别先后到达两耳所引起的遮蔽效应，致使定位效果稍差。所以，时间差可以提供比声级差更多的方向性信息，是双耳听觉定向的主要依据，尤其对瞬态声方位的判别更有利。在安装位置不能改变的情况下，怎么能让聆听者听到声音定位往右边移动呢？方法1：改变喇叭跟聆听者的距离，但是前提是喇叭安装的位置有限，无论怎么移动，都是左侧距离左侧的聆听者较近，右侧距离右侧的聆听者较近，所以这个方法行不通。方法2：改变左右喇叭的音量大小，车上主机一般都有Balance（BAL）左右平衡的功能。通过这个功能，可以把左声道或者右声道的声音衰减，从而达到移动声音结像的效果。比如把Balance调到R那边比较多，意思就是衰减了左侧喇叭的声音，使得右侧喇叭相对左侧声音大些，让聆听者认为声音往右侧移动了。</p 产品：西安车音供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
