为了研究四氟滑板橡胶支座经过冻融循环后的承载力变化情况,采用标准冻融试验箱对氯丁橡胶支座进行25,50,75,100,150次的冻融循环处理并进行轴心受压试验,研究其在不同冻融循环次数的承载力、极限抗压强度、竖向刚度、弹性模量等各项性能指标的变化,并与标准试件进行对比分析。结果表明经过冻融循环处理的氯丁橡胶支座更容易发生脆性破坏,且钢板外露、裂缝等破坏现象比标准试件更严重。随着冻融循环次数的增加,冻融程度的加深,氯丁橡胶支座极限承载力、极限抗压强度都逐渐降低；采用二乘法得出50年抗压强度的衰减曲线和衰减公式,其变化趋势基本符合指数函数规律。冻融循环后的公路桥梁板式氯丁橡胶支座的各项力学性能指标显著降低,因此应严格控制公路桥梁扳式氯丁橡胶支座的温度适用范围,并建议提高其适用温度,在寒冷地区尽量采用天然橡胶。GQZ滑动支座水平承载力 固定型支座各向、单向活动型支座非活动方向的设计水平承载力分三级：GQZ（Ⅰ）型（普通型）--设计水平承载力为支座竖向承载力的10%； GQZ（Ⅱ）型（抗震型）--设计水平承载力为支座竖向承载力的15%； GQZ（Ⅲ）型（抗震型）--设计水平承载力为支座竖向承载力的22.5%； 设计转角θ（rad） 本系列支座的设计转角不小于±0.02rad。 设计位移 单向活动型支座活动方向横向放置时横桥向的位移量和双向活动型支座横桥向的位移量为±40mm； 单向活动型支座的活动方向和双向活动型支座的顺桥向位移量分为±50mm，±100mm，±150mm，±200mm，±250mm，±300mm。 温度适用范围 本系列支座温度适用范围常温型为-25℃~+60℃；耐寒型为-40℃~+60℃。 摩擦系数μ 本系列支座设计摩擦系数不大于0.03。 注：若项目有特殊需求，本系列支座以上各技术性能参数均可进行定制设计。钢结构连廊活动钢支座应选用高强、轻质、方便安装的材料，一般考虑钢结构。?连接方案?连廊自身刚度较小，不足以协调与其连接两端的塔楼的变形，宜优先考虑滑动连接。?滑动连接时节点设计原则?自身足够的强度保证强风、小震下正常使用；?足够的支座滑移量，保证支座能够协调两端主楼在大震时产生的位移；?做好支座的限位设计，保证支座在协调主楼位移时，不会从任意一端的主楼上滑落，也不会与任意一端的主楼碰撞。钢结构网架支座钢结构网架支座直销联系方式由衡水庆鑫工程减震器材有限公司提供。衡水庆鑫工程减震器材有限公司（www.qxjzqc.com）为客户提供“公路桥支座,钢结构支座,桥梁伸缩缝,橡胶支座,管道堵水气囊”等业务，公司拥有“庆鑫”等。欢迎来电垂询，联系人：李庆。 产品：衡水庆鑫供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
