?“五大总成”有望不再强制回炉 “‘五大总成’作为废金属，可交售给钢铁企业作为冶炼原料，或按照报废汽车回收主管部门会同循环经济发展综合管理部门制定的有关规定交售给零部件再制造企业。”日前，《关于修改〈报废汽车回收管理办法〉的决定(征求意见稿)》中提出了允许报废汽车“五大总成”交售给再制造企业，拆解的其他零部件能够继续使用的，可以出售，但应标明“报废汽车回用件”。 那么，“五大总成”又是什么呢?其实就是指汽车的发动机、变速箱、前桥、后桥、车架，基本上就是一款车主要组成部分。而在现行政策中，“五大总成”须作为废金属强制回炉。 “目前我们收来的报废车辆，拆解后的发动机、车架等都是砸烂或者切割成小块，当成废铁卖给钢铁企业。”郑州市中原商再生资源有限公司总经理王金凤表示，“在拆解车辆的过程中，看到一些完好零部件被砸烂当废铁处理掉，也觉得很可惜，要真的放开‘五大总成’强制回炉，这真的是能够让资源再利用。”在她看来，这些拆解下来完好的零部件如果经过检测符合标准，再修复一下重新使用，肯定比完全新造一个这样的零部件节约成本。 报废汽车各个塑料部分，如何回收利用？随着塑料性能的不断改进，塑料在汽车上除了广泛地应用在制作各种内装饰件外，现在已可用来代替部分金属材料，制造某些结构零件、功能零件和外装饰件。这样不仅可以满足某些汽车零部件的特使性能要求，又符合汽车轻量化的要求。目前，塑料材料在整车质量中所占的百分比为8%～15%。关于塑料在汽车领域的应用早已不再是新话题。汽车的产量和人均占有率也在大幅度的增加着，报废与更新的频率自然随之增加。近年来废旧汽车塑料的回收利用问题引起了的高度重视。我国有关部门已给了高度重视，早在2006年2月，发改委、科技部和环保总局联合颁布了《汽车产品回收利用技术政策》，以指导并推动我国汽车产品的设计、制造、报废、回收和再利用等方面的工作。塑料作为一种环保材料，因其可塑性强，重量轻，回收再利用率高的特性，在汽车工业中的应用非常广泛。无论是内饰件，外饰件，还是功能性结构件，都越来越多地用到了塑料。我们经常会说到报废车这个概念，但是有些人可能不知道报废车是什么意思，报废车不是说走1私车等车辆，报废汽车给多少钱，而是说一辆汽车在年审的时候不能通过，被强制报废，这就是所谓的报废车。 ? ? 可能很多人会好奇，年审到底是怎么审查的，有没有什么条件，总不能根据主观的意见进行审查吧，根据《机动车强制报废标准》，报废汽车给多少钱，这个跟车主使用车辆的里程数、使用年限和排放级别有关，下面我们来一下关于年审的一些问题。 ? ?首先就是我们关心的普通小轿车的，现在普通小轿车已经没有说强制使用多少年就报废了，但是如果使用15年之后，就得每半年进行一次年审，也是比较麻烦，如果年审不通过就会报废，如果里程超过60万公里，重庆报废汽车，直接强制报废，会有几千块钱的补贴。但是想要有国外那种100万公里的车子就不可能了。 ? ?重型载货汽车，这个就是我们平时在路上看到的大货车，报废汽车给多少钱，也是危险的车辆，因为使用的场景比较复杂，而且使用的比较多，所以规定使用年限达到15年就强制报废。 ? ?微型载货汽车，也是属于营运车辆，这类车子的使用年限只有12年，到期就报废。 ? ?中型客运汽车，也就是我们常说的大巴车，这种车子的使用年限是10年，但是是不是感觉平时做的大巴车都不止10年的年龄？ ? ?出租车的使用年限可能大家都不太相信，只有8年，是不是感觉平时做的车子都有18年的历史了？出租车由于是24小时跑的，所以8年就得强制报废了。 重庆报废汽车-重庆三北报废汽车回收-报废汽车给多少钱由重庆三北报废汽车回收有限责任公司提供。重庆报废汽车-重庆三北报废汽车回收-报废汽车给多少钱是重庆三北报废汽车回收有限责任公司（www.cqbfqc.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：周女士。 产品：三北报废汽车供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
