使用人群多寡决定了空间的大小，空间的大小又决定组团的体量和尺度。道路设计1、由于尺度不同，相比住宅绿化，市政项目植物群落体量比较高大，点、线、面方面尺度差别都比较大。2、同一品种植物数量变多。按照不同尺度，从私家庭院的1株，到住宅的3株，再到市政的7、9株甚至更多。3、相比住宅的精致，市政项目更显得粗狂和粗放。小区园林道路设计市政项目考虑的是长期效果，武昌道路设计，五年，十年，二十年甚至更久，住宅项目必须短期内成景，跟业主使用时间对应上，在设计上，也希望在售楼的时候能马上给业主一个可以看到的即时效果，市政道路设计乙级，因为在品种规格选择和密度种植上，都比市政要耗费更多的成本。
道路宽度1.居住区级道路：红线宽度不宜小于20m。道路设计2. 小区级道路：路面宽6.0～9.0m；建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于14m；无供热管线的不宜小于10m;1.3 组团路：路面宽3m-5m；建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于10m；无供热管线的不宜小于8m；1.4 宅间小路：路面宽不宜小于2.5m；1.5 双车道：W＝6.0～9.0m（场地主干道双车道宽度，小型车双车道xiao宽6米，大型车双车道xiao宽7米）单车道： W＝3.5~4m；（车道兼具回车通道作用，应按照停车场标准设计车道宽度）小区园林道路设计? ? ?消费水准决定了单位造价：市政绿化，是由买单的，是便民性和环境提升项目，不直接产生经济效益；而房地产绿化，是业主另外掏钱购买的，小区园林道路设计，跟商品差不多，虽然都是羊毛出在羊身上，但是各自承担的购买成本不同。道路设计? ? ?so：市政项目单价标准都非常低（这里不讨论形象工程），要求适地适树，除了体现当地特色的同时，城市道路设计单位，也是为了控制后期养护投入。地产绿化根据客户人群定位不同，在绿化投入的单位造价上面也有所不同，从200多块的拆迁房到到3000元豪宅，单价跨度特别大。业主们愿意为自己的喜好买单，所以可以进行精细化管理。因为可以适当任性。小区园林道路设计 武昌道路设计-城隆设计招聘设计师-市政道路设计乙级由湖北城隆市政园林设计研究有限公司提供。武昌道路设计-城隆设计招聘设计师-市政道路设计乙级是湖北城隆市政园林设计研究有限公司（jzclsj.cn）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：汪洋。 产品：城隆设计供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
