漫步者DSP功放汽车音响改装汽车音响的音质处理汽车音响改装已朝数码技术发展。好的汽车音响带有DAT数码音响、DSP（数码信号处理器）、MP3技术等，形成了数字化、逻辑化、大功率的Hi-Fi立体声系统。汽车音响的音质优劣除了主机配置外，还有喇叭的质量起到非常重要的因素。有人认为，在一般汽车音响中，喇叭至少应占总投资的一半以上。因为制造的喇叭需要复杂的技术，价格不菲但其产生的高、低音效果往往是普通喇叭无法达到的。所以，轿车音响的喇叭一般是比较讲究的，尤其是多路分频喇叭更是如此。汽车音响改装是通过数字调节每个声道的参数（EQ、分频点等），把车内听音环境造成的频率响应不良、分频不佳、左右声道听音不均衡等问题进行修正提升，加持功放系统提升控制力，从而有效改善车用音响声场宽度，定位准确，弥补车内物理听音环境的局限。
汽车扬声器汽车音响改装汽车音响改装俗称喇叭，是音响系统中不可缺少的重要器材，所有的音乐都是通过“喇叭”发出声音，就像人的咽喉一样，是将电能转变为“声音”的一种器材。喇叭的品性，对音响系统的音质，起到至关重要的作用。喇叭包括低音单元、中音单元、高音单元，这三种单元负责不同的频率，但它们的工作原理都是相同的。汽车音响使用的喇叭种类很多，有同轴式、全音域、分离式及超低单元等形式。单元震膜的面积愈小则音高愈高，面积愈大则音高愈低，因此，音响系统必须使用多种大小不同的喇叭，才能将音乐完全还原。现在大多数汽车上使用的是同轴喇叭，它将低音与高音装在同一轴心上，成为一个综合性的音域单元，但受到安装位置的限制，音效不是很好。那么，怎样才能选择比较合适的音响喇叭呢？下面简要谈一下这个问题：1、并不是标称功率越大越好并不是标称功率越大，喇叭的实际功率就越大，喇叭的实际功率只能用仪器检测才能得到结果，要想发出完美的音乐，需要功放和喇叭的完美匹配。2、并不是套装喇叭的分频器内置元件越多越好元件数量的多少，并不能起决定性的作用，关键要看电子元件的质量。3、在不失真的状态下，确保喇叭大幅度振动不会烧毁在声音不失真的状态下，喇叭的振动频率越高，说明它的灵敏度越高，对声音的表现能力越强，它并不会烧毁。但是在失真的状态下，就另当别论了。4、并不是喇叭的磁铁越大越好磁铁分高密度、低密度、强磁性、弱磁性等几类，如果是个低密度弱磁铁的喇叭，它的效果肯定不会好，而且体积大安装起来也不方便。2002年到2006年这几年，民用汽车保有量的持续增加，这给汽车音响改装售后市场的发展带来巨大的空间。2002年汽车音响改装销售额达到了28亿元，2003年汽车音响改装销售总额已超过40亿元，而2006年，汽车音响改装响销售量达到700万套左右。2006年“两会”后，自主成为汽车音响改装行业发展的新的“关键词”。在提倡自主的背景下，很多汽车音响改装厂商均高姿态表示要进军自主轿车。与之呼应的是，这股强劲的自主风潮也刮进了与之息息相关的汽车音响改装领域。汽车音响改装产品的市场占有率由2005年年初的10%左右迅速提高到现在的35%，汽车音响改装自主已超过三成。其中，深圳航盛电子地位显著，占有率已经达到25%。与此同时，汽车音响改装产品已改变了过去人们那种由卡座向CD升级的消费趋向，转而开始追求由纯听觉的CD享受产品向视、听、导航等多媒体享受产品“升级”的消费。但是从2002后的到2006年的这几年，汽车音响跨国公司纷纷进军，把许多企业纳入他们麾下，成为他们的贴牌生产基地。在为汽车音响改装企业“攀”上“洋大腕”而庆贺的同时，我们不能忽略这样一个数据：这些国外拿走了产品80%—90%以上的利润，而加工企业得到不过20%甚至相当微薄的利润。毫无疑问，长此下去，汽车音响改装企业将成为跨国公司手下永远长不大的矮人。汽车音响改装业需要创建自己国产。</div 产品：西安车音供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
