隧道强全风化段注浆方案设计 1根据某隧道地址情况确定本段注浆循环单孔扩散半径2m，加固范围为隧道开挖轮廓线外5m，沿隧道开挖轮廓线布置两圈注浆孔，外圈孔终孔距轮廓线外5米，内圈孔终孔距轮廓线2米，管棚注浆孔距轮廓线2米；为了补强整体岩层及减少注浆盲区，在16米断面处增设1个补孔断面，补孔终孔距轮廓线5米；注浆孔终孔后，放入竹纤维锚杆加固稳定围岩，具体的注浆设计如图1。共计：注浆孔82个，桥梁加固，管棚孔39个。 2注浆材料设计 3注浆材料及规格型号如表1所示。 注浆结束标准 （1）单孔注浆结束标准。单孔注浆以定压为主的注浆方式。根据地层涌水压力注浆终压定为6～8Mpa，单孔注浆压力达到设计终压并维持10min以上可结束该孔。（2）全段结束标准。设计的所有注浆孔均达到注浆结束标准，无漏注现象。（3）依据注浆量分布，取薄弱环节设计检查孔，按不少于总注浆孔的10%设计检查孔，桥梁加固价格，检查孔满足出水量不超过2L/min/m。
隧道衬砌加同 1 喷锚加固裂损衬砌 这类方法是目前衬砌加固常用的方法。这类方法的优点是不用拱架、模板，喷层与凿毛洗净的原污工面粘结力强。施工进度快，对行车干扰少，劳动强度低，工程费用低，安全可靠性高。同时喷层早期强度高，密实度高，抗渗性好。一般情况下常常和加固隧道围岩结合使用，充分发挥衬砌与围岩的共同作用。目前喷锚加固常用的有素喷、网喷、锚网喷、喷射钢纤维混凝土和嵌轨网喷。 2 嵌补衬砌裂纹 即沿裂纹凿成内口稍大于外口的楔性槽，槽宽不宜小于5cm，槽深应接近缝深，并大于5cm。用水冲洗槽子，使粘接良好。一般采用MIO水泥砂浆嵌填捣实，膨胀性水泥砂浆填灌。如裂缝宽度较大时，也可以采用混凝土填补。如果有条件.采用环氧树脂或环氧树脂砂浆嵌补裂缝效果更好。这种方法适用于衬砌局部开裂，但经过一段时间已经停止发展或者衬砌被各向裂纹破坏较严重，但衬砌仍是一个完整的整体，尚未丧失承载能力，而且裂纹已经停止发展的情况。 3 钢筋混凝土套拱 采用钢筋混凝土套拱加强原衬砌，一般钢筋混凝土厚度为20-30cm。在现场多采用单心圆拱以适应不均匀的围岩压力。钢筋混凝土套拱这种方法主要适用于隧道拱部开裂严重，拱顶压劈掉块，拱腰纵裂错台，但还具有一定的整体性和承载能力，而EL边墙基本完好的情况。不宜采用喷锚整治的，而又未达到拆除重建的严重程度的隧道。 4 嵌补衬砌 如果裂缝发展较快，且有规则，衬砌的整体性也较好，可考虑局部或全环形加设钢拱支撑。钢支撑设置方法、大小、间距等视隧道限界净空尺寸，外载的大小而定。一般是将衬砌凿开，埋人固定钢拱架或钢轨。若拱部设钢拱，拱脚支撑在墙顶或预埋拱脚处牛腿上，若全断面支撑，桥梁加固养护，接头要形成刚性节点。为了考虑纵向抗弯能力，支撑纵向应加强联结，安装后如隧道净空允许，在原衬砌外再浇筑混凝土套拱。 5 更换衬砌 更换拱部、边墙衬砌这种方法一般情况下不宜采用，因为开裂的衬砌仍然具有一定的承载能力。重建的新衬砌一般采用钢筋混凝土结构.这样可以提高衬砌的承载能力。并且能针对不同闻岩压力分布情况配置钢筋，衬砌厚度可以减少，便于满足隧道净空要求，减少开挖数量。但钢筋绑扎和灌注混凝土施工比较困难。因此也常常采用拆除旧衬砌，用钢拱架作为临时支撑，然后将{刊拱架埋人新建隧道衬砌的混凝土中，形成钢拱架钢筋混凝土。 6 隧道底部加固 通过现场试验、室内模型试验、理论分析等手段找提出了合理的隧道底部结构形式和排水系统设计及可行的施工方法。 (1)单线隧道直墙衬砌底部结构：加厚铺底，由20em加厚到40cm.或20cm钢筋混凝土铺底；提高铺底混凝土标号，由C10到C20混凝土；加深两侧边墙及侧沟深至轨面线以下1.6m。 (2)单线隧道曲墙仰拱断面：由原混凝土充填改为与仰拱同一标号C20混凝土。 (3)隧道底部采用顺接衬砌断面。将原标准设计大墙底改为与仰拱顺接，八心圆断面，桥梁加固，使底部结构力学条件更为良好。 (4)深排水沟的埋置深度：深排水沟水面应隧道铺底面20cm。 (5)深排水沟埋设位置，单线隧道深排水沟放置两侧。 2.2.7 增设仰拱 此方法适用于粘土质泥岩软弱隧底，边墙下沉，或者膨胀性围岩，基底病害地段，以及既有仰拱破损地段改建。一般仰拱厚30-50cm，采用C20混凝土。仰拱与边墙连接必须凿毛，增设钎钉加强连接。同时应设深侧沟，以利排水和维修。高压旋喷注浆方法施工工艺 施工工艺流程如下：钻机就位→钻孔→插管→喷射作业→冲洗。我们在进行施工操作时，要注意以下几点要求： 1、在进行喷注前，必须要仔细检查相应的高压设备和管路系统的参数，看其相应的压力和流量能否满足设计的相关要求。与此同时，注浆管接头必须具有良好的密封性能。 2、在进行垂直施工时，钻孔的倾斜度一般不得大于1.5%。在进行插管和喷射的过程中，我们要时刻注意喷水嘴是否被堵，尤其是在拆卸或安装过程中注浆管的动作要和准确。 3、在进行喷射的过程中，要做好压力、流量和冒浆量的量测工作，并且做好相应的记录。 4、在进行深层旋喷工作时，首先要进行喷浆后的旋转与提升，从而来防止注浆管在喷浆过程中被扭断。 5、我们在搅拌水泥时，水灰比要按照相关的要求进行配比，不得随意更改配比，此外，在旋喷过程中还要防止水泥浆沉淀，进而使得浆液的浓度降低，降低了它的性能。 6、施工完毕之后，应该立即拔出注浆管进行的清洗，管内不得有残存的水泥浆，从而方便下次使用。 7、注浆处理过程中及完成后，需对墩台沉降进行密切关注。 桥梁加固价格-桥梁加固-重庆毅实加固(查看)由重庆毅实建筑加固工程有限公司提供。桥梁加固价格-桥梁加固-重庆毅实加固(查看)是重庆毅实建筑加固工程有限公司（www.cqysjg.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：曾贤明。同时本公司（www.cqqLjg.com）还是从事重庆桥梁加固，重庆桥梁加固公司，重庆桥梁加固哪家好的服务商，欢迎来电咨询。 产品：毅实加固供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
