千万不要这么使用车用尿素这样使用车用尿素，危害很大！！? ? ?下面由重庆禾峰环保科技有限公司对车用尿素做一个比较详细的介绍，希望能给大家带来一些帮助。（1）拆除OBD或者修改CPU照旧使用用户在使用国四国五车过程中，存在不少误区，有的司机为了减少加注车用尿素的费用会把车用尿素的报警装备OBD拆除，江西车用尿素，到审车的时候再装上，有的更改CPU数据从而避免加注车用尿素或达到虚假环保数据的作用，这样做是否有什么危害呢？相关技术给我们做出解释：通过骗过OBD监控，车用尿素代理，使得车辆对SCR系统中尿素耗尽不限功率，这样一来看似减少了很多麻烦，但是由于国四国五发动机为了降低PM排放而偏向充分燃烧，这样尾气中NOx排放不仅不会降低还会升高，尾气污染甚至超过国三车辆。同时，SCR系统长期不工作会导致SCR系统内残留的车用尿素溶液结晶堵塞管道及喷嘴，又因为长期缺乏液体的浸泡使SCR系统各零部件的寿命降低甚至损坏，催化剂失去催化作用会产生3-5万元的维修费用，这样的做法虽然短期降低了车辆使用成本，实际上得不偿失。（2）加水照旧用相关技术指出，用户的此种方法较为隐蔽，但是由于用水替代了车用尿素溶液或用水稀释了车用尿素溶液，水或被水稀释后浓度32.5%的车用尿素溶液却无法对废气进行还原处理，使NOx排放依然过高，柴油车用尿素价格，降低排放，优化坏境的“国五”标准也无异于一纸空文。长期加水使用，会导致SCR系统长期不正常工作，OBD系统会直接降低发动机输出功率并增加油耗，同时还会损坏SCR系统的零部件，而换一套SCR系统的总费用在7万到8万之间，单独更换喷嘴也需要2000多元，严重情况下损坏了催化剂会产生3-5万元的维修费用，这样的做法虽然短期降低了车辆使用成本，实际上得不偿失。? ? ?以上由重庆禾峰环保科技有限公司给大家分享的，想了解更多详情请登录我们的网站。
为什么卡车司机一定要用车用尿素? ? ? 禾峰环保小编提醒您：目前我国车用尿素并没有被太多人所重视，特别是该产品生产技术还没有太多的企业掌握（目前多数为农用尿素简单1勾兑，质量根本不能达到GB29518-2013标准），随着2018年即将出现的井喷式增长，及“国五”排放法规的强制执行，轻型卡车也将强制搭载SCR系统，届时车用尿素的市场需求量则会呈现惊人的增长。? ? 《柴油发动机尾气氮氧化物还原剂AUS32》GB29518-2013 车用尿素水溶液。选“816”牌车用尿素，选禾峰环保，从此踏上财富坦途！? ? ? ?自主专利技术生产《车用尿素水溶液》，是任何勾兑（固体颗粒农用尿素兑水溶解）的车用尿素水溶液无法比拟的！具有缩二脲含量低的绝1对优势。市场零售价（含桶，55--65元/10kg，及5500-6500元/吨，其中桶5元一个。相当于裸液5000--6000元/吨）。? ? ? ?重庆禾峰环保科技有限公司运营理念：千里之行始于足下，万难也挡不住坚毅的心，做客户的内勤及管家是我们的宗旨，以客户为本。公司目标：协同广达客户，车用尿素原料，为打造我们共同的绿色家园而不懈努力。车用尿素的作用？你知道多少下面由重庆禾峰环保科技有限公司对车用尿素做一个比较详细的介绍，希望能给大家带来一些帮助。为了满足欧Ⅳ～欧Ⅵ排放法规，国际中重型商用车及柴油机企业主要采用2条排放控制技术路线：第壹是“优化燃烧+SCR”技术路线，简称SCR路线，它是通过优化喷油和燃烧过程，尽量在机内控制PM的产生，而在机外处理过程中，采用尿素溶液对NOx进行选择性催化还原。第二是“EGR+DOC/DPF/POC”技术路线，?以“EGR+DPF”应用广泛，简称EGR+路线，它以废气再循环为基础，在机内抑制NOx的产生，在机外后处理中采用柴油氧化催化器或柴油颗粒过滤器、或颗粒氧化催化器对PM进行氧化催化或过滤捕1捉。我国重型车升级国Ⅳ的路线大多数采用SCR路线，NOx是车辆尾气排放物中的主要成分。NOx不仅是酸雨的成因之一，对人体也有直接的危害。尿素溶液的作用就是和汽车尾气中的NOx发生化学反应生成无1毒的氮气和水，从而降低汽车尾气中有毒气体的排放，减少污染。? ? ? 以上由重庆禾峰环保科技有限公司给大家分享的，想了解更多详情请登录我们的网站。 柴油车用尿素价格-江西车用尿素-建峰环保车用尿素代理(查看)由重庆禾峰环保科技有限公司提供。柴油车用尿素价格-江西车用尿素-建峰环保车用尿素代理(查看)是重庆禾峰环保科技有限公司（www.816jf.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：张老师。同时本公司（www.816jf.cn）还是从事车用尿素代理，车用尿素经销代理，车用尿素代理加盟的厂家，欢迎来电咨询。 产品：建峰816牌车用尿素供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
