、缆索护栏及国内常用的一些道路防护栏的施工应注意问题一、路侧的设置1、设置路侧的 ，按防撞等级可分为A级和S级.S级护栏属于加强型，适合于路侧特别危险的路段使用.S级护栏的立柱中心间距为2m。2、路侧波形梁护栏的横断布设，不应使护栏面侵入公路建筑限界以内，并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小.立柱外边缘到路肩边缘的缩小距离规定为:当土路肩宽度为75cm时，不应小于25cm;当土路肩宽度为50cm时，不应小于14cm，3、路侧护栏端头的设置:路侧波形护栏板的起讫点应进行端头处理.路侧护栏的端头可以设计成地锚式或圆头式.逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段，顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设.4、路侧的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件，适用于交通流中车种比较复杂，担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段;或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段. 护栏防阻块分为A型，B型两种.A型适用于圆形立柱， 5、路侧护栏应安装于坚实的土路肩中，当护栏立柱遇软基础情况时，应把护栏立柱设置于混凝土基础中，有条件时，宜采用抽换式护栏立柱.二、交通分流处三角地带的其构造应与路侧波形梁护栏相一致，并应根据三角地带的线形和地形进行布设.其设置的短长度为：靠高速公路主线一侧的两端8m范围内和靠匝道一侧的两端8m范围内应采用加强型(S级)，在加强型护栏的中间接6跨A级护栏，并用圆头把三角区两侧护栏连接起来.应在危险三角区范围设置防撞垫。 波形梁护栏的横梁中心高度，从路面算起至连接螺栓孔中心的距离为60cm. 当设有路缘石时，横梁的中心高度从路缘石顶面算起至连接螺栓孔中心的距离为60cm.当波形梁护栏有防阻块时，其中心高度不变. ? ? ? 山东中科泰兴钢管有限公司主要生产高速护栏板及配件，并引进自动化机械设备，现公司拥有的机械化彩色喷塑生产线和热镀锌生产线，可以根据客户需求，定制加工客户需要产品。? ? ?公司供应镀锌4320*310*85*3/4护栏板，锌层厚度平均85um，任何一点不61um，外观均完整，颜色一致，表面使用光滑，无流挂，滴瘤，结块等缺陷，冲击试验锌层不剥离，不凸起，不开裂，盐水喷雾不出现腐蚀现象。? ? ?公司供应喷塑4320*310*85*3/4护栏板，涂层材料聚酯，涂层厚度达到大于等于76um，外观均匀、光滑、连线顺适、色泽一致，针孔1500V无火花，附着力划格试验后，涂层无剥离脱落等现象，冲击不剥落开裂，耐化学试剂无起泡、软化、丧失黏结等现象，盐水喷雾无起泡生锈的现象。? ? ? ?做生意，就是把陌生的人服务到满意，愿交天下的朋友，实现共赢。分隔带的设置1、设置于分隔带的波形护栏板，按防撞等级可分为Am级和Sm级.Sm级护栏属加强型，适合于在分隔带内有重要构造物，并需要限制护栏横向位移的路段.构造上有分设型和组合型两种.分设型护栏适合于分隔带相对较宽，带内的物较多，并在分隔带下埋设有管线的路段.组合型高速公路护栏板适合于分隔带宽度较窄，防撞桥梁栏杆，带内构造物不多或埋设管线较少的路段.2、分隔带波形护栏板的横断布设应根据分隔带的宽度和断面形式确定.按分设型布设时，不宜使护栏面侵入到公路建筑限界以内.3、当分设型护栏设置在有路缘石的分隔带内，波形护栏板应有防阻块.而且在分隔带内布设比较紧张时，波形护栏板面到缘石面的小C值可减小到25cm.4、分隔带采用组合型波形护栏板时，护栏立柱的中心线与公路中线重合.当公路中线位置内有构造物，地下管线时，护栏板立柱的中心线可以向一侧偏移，或把组合型改变成为分设型，以便绕过中心线位置的构造物.5、组合型波形护栏板由立柱，横隔梁，波形梁，紧固件组成，立柱可采用圆形或槽形等型钢制造.横隔梁由两根槽钢组成，分别安装在立柱两边.横隔梁的两端分别与波形梁板相连.两边波形梁的组合宽度为100cm，亦可根据分隔带的宽度作适当调整.?6、设置于分隔带起点，终点及开口处的高速公路护栏板应进行端头处理. 分设型高速公路护栏板，其端头应与分隔带线形相一致.在一定长度(例如16m)范围内，高速公路护栏板从两条平行线逐渐按一定比例往分隔带内缩窄，一般呈抛物线形，立柱间距为2m，圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致，一般为25cm。 湖南防撞桥梁栏杆- 山东中科泰兴护栏由山东中科泰兴钢管有限公司提供。湖南防撞桥梁栏杆- 山东中科泰兴护栏是山东中科泰兴钢管有限公司（www.sdzktx.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：张经理。 产品：中科泰兴钢管供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
