高压旋喷注浆加固技术要求 1、材料：采用425号普通硅酸盐水泥，一般人畜饮用水； 2、浆液配比要求：水固比为1:1，并且要适量掺加一定量的掺加剂，从而来达到早凝的目的。浆液的搅拌时间通常为2min左右，并且需要有专人进行配料工作； 3、旋喷参数的相关要求：钻杆的提升速度通常在20～25cm/min范围内进行变动，桥梁加固养护，旋转速度要在20～30n/min范围内变动，当钻杆距离桩顶1m处时，此时的提升速度不得大于20cm/min，相应的注浆压力要控制在20～25MPa范围内； 4、返浆量要尽量控制在15～20％的范围内，如果发现任何异常情况要及时对旋喷参数进行相应的调整； 5、当出现漏浆情况时，此时应该立刻停止提升，桥梁加固，继续进行旋喷直至返浆为止，桥梁加固修补，然后再按照相应的操作进行，如果发现冒浆情况时，应该立刻停止旋喷并及时进行相应的处理。 6、旋喷桩的平面布置通常采用梅花形布置方案，该布置要求桩间距为150cm，有效桩径为40cm。
湿陷性黄土隧道基底加固处理技术分析湿陷性黄土是由于黄土在一定的压力作用下受水浸湿后，土的结构迅速破坏而产生显著的附加下沉，并且强度也随之降低的一种特殊结构。黄土的湿陷性有自重湿陷和非自重湿陷两类。在我国60%以上的黄土地区为湿陷性黄土，而且大多出现在地表浅层，黄土地基的湿陷性特征会给即将修建的结构物带来不同程度的危害，可能会使结构物出现大幅度的沉降、裂缝、倾斜、甚至影响其安全和寿命。因而，必须对其进行处理后方可使用。另外湿陷性黄土隧道多位黄土土质结构疏松，孔隙、垂直节理发育，地基承载力不高，桥梁加固价格，具有湿陷性，在遇水侵蚀或较大荷载的作用下，隧道则产生较大沉降。其基底承载力很难满足要求，通常需对基底进行加固处理，湿陷性黄土隧道基底处理常用的方法有水泥挤密桩和树根桩等。隧道渗漏水加固 整治运营隧道渗漏水病害的原则，应做到拱部边墙不滴水、隧底不涌水、道床不积水、安装设备的孔眼和锚杆不渗水；寒冷地区洞内无冻害、冻胀、无积水。 1 压注桨液 如果衬砌渗漏水较为普遍，采用压注浆液补强防水适宜。通过压力将防水浆液注入衬砌与围岩孔隙及岩层节理中，阻止地下水的渗入，使地下水按地下水原来的水系活动，疏导引出。常用的压浆方式主要有单泵压浆和双泵压浆两种。 注浆压力、注浆孔间距、应用材料选择、以及浆液的水灰比等，均应按衬砌渗漏水情况确定。一般规律是：大范围渗水布孔宜密钻孔宜浅，裂隙渗漏布孔宜疏钻孔宜深。孔径大于40mm，深入围岩一般应大于20cm。注浆孔一般采用四方形和三角形两种布置方式。 2 衬砌作防水层 作防水层是目前国内外整治隧道衬砌渗漏应用普遍的方法，效果明显，施工简便，费用较低。从耐久性的角度看，采用外贴式防水层效果较好。但限于隧道净空与施工安全等问题，目前采用较少。目前常用方法的有砂浆抹面、喷涂防水层、粘贴防水卷材等。作为内贴防水层，目前在隧道维修养护中较为大量采用。 3 新型复合防水层 通常使用：①喷涂M1500水泥密封剂防水层；②采用“优止水'(U-Seal)高效防水剂进行表面处理；③采用UP2000结构修补剂进行修补；④采用ADEX混凝土结构修补防护体系；⑤刚柔兼顾复合防水层：刚柔兼顾复合防水层是由刚性和柔性多种材料组成，利用刚性、柔性材料的互补作用，合理的层次结构，使复合防水层达到刚柔兼顾多道防水的目的。刚柔兼顾复合防水层由底层、找平层、柔性层、保护层四层组成。 桥梁加固养护-桥梁加固-重庆毅实加固由重庆毅实建筑加固工程有限公司提供。桥梁加固养护-桥梁加固-重庆毅实加固是重庆毅实建筑加固工程有限公司（www.cqysjg.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：曾贤明。同时本公司（www.cqLfxb.com）还是从事重庆裂缝修补，重庆裂缝修补公司，重庆裂缝修补哪家好的服务商，欢迎来电咨询。 产品：毅实加固供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
