NTC温度传感器在汽车电子领域的应用
电压、电流的测量相对比较简单，但是对于温度的测量相对来说比较复杂。不同客户所使用的电池设计都会有差异，这样不同的电池有不同的热点分布以及不同的机械结构。温度传感器必须和被测物体的热点有紧密的结合才有可能准确的测试出热点的温度，所以对于电池管理系统的温度传感器设计需要考虑、准确地温度测量，需要考虑结构以及安装方式来保证汽车使用环境中和热点的良好热传导，同时要满足汽车使用环境中的可靠性以及寿命要求。
电机是新能源汽车中电能转化成为动能的核心部件。混合动力汽车、电动汽车/大巴车的功率等级从10KW到200KW，通过对电机的温度监控，电机控制器可以在不同状态下采用不同的控制策略来保护整个功率单元。电机的内部结构非常紧凑，所以小型化、高温要求、抗恶劣电磁干扰性以及高信赖性是对于电机传感器的要求。电子有各种电机温度传感器能够满足包括混合动力系统超薄型、高温、高可靠性以及高准确度的产品要求。
NTC温度传感器是热敏电阻一种，NTC温度传感器工作原理是：电阻值随着温度上升而迅速下降。NTC温度传感器，具有测温精准，成本低，体积小，灵敏度高的特点。当NTC热敏电阻作为测温元件时，由于NTC热敏电阻阻值-温度有着严格的特性规律，所以通过检测NTC热敏电阻阻值就可以检测NTC热敏电阻所对应的温度。
NTC热敏电阻用作流量测量时，气体或液体流速与NTC热敏电阻冷却速率成正比，通过测量NTC热敏电阻电阻值的变化可以很容易的计算出流量数据。
精密等级：PT100、 PT1000、DIN Class C±0.5℃）、B（±0.3℃）、A（±0.15℃）、AA（1/3B± 0.1℃）、NTC、PTC
测量范围：-70...500℃
