园林景观设计中不可或缺的廊架在园林设计公司对园林景观设计的时候，有一个东西是不可或缺的，那就是廊架，廊架有很多不同的形式，可以给我们带来不一样的感观。廊架以木材、竹材、石材、金属、钢筋混凝土为主要原材料添加其他材料凝合而成。供游人休息，景观点缀之用的建筑体，与自然生态环境搭配非常和谐。仿木坊石园林景观产品既能满足园林绿化设施或户外休闲用品的实用功能，又美化了环境，深得用户喜爱。廊架的形式：1、廊式花架。常见的形式，绿化施工，片版支承于左右梁柱上，游人可入内休息。2、片式花架。片版嵌固于单向梁柱上，两边或一面悬挑，形体轻盈活泼。3、独立式花架。以各种材料作空格，构成墙恒、花瓶、伞亭等形状，用藤本植物缠绕成型，苗木绿化施工，供观赏用。
道路绿带设计1 分车带绿地设计●分车带绿地包括 行道树分车绿带、两侧分车绿带、分车绿带、路侧分车绿带●分车带宽度为方便用4·5—6·0m，xiao的也有1·2—1·5m，这种xiao的宽度只能满足分隔交通的要求。●分车绿带宽度小于1·5m的，应以种植灌木为主，并应灌木、地被植物相结合。绿化施工2 行道树绿带●行道树绿带宽度不应小于1·5m。●行道树绿带种植应以行道树为主，并宜乔木、灌木、地被植物相结合，形成连续绿带。●行道树定植株距，应以其树种壮年期冠幅为准。xiao种植株距为4m，行道树树干中心至路缘石外侧xiao距离宜为0·75m。●种植行道树其苗木的胸径，快长树不得小于125px，慢长树不宜小于200px。●道路交叉口视距三角形范围内，园林绿化施工图，行道树绿带应采用通透式配置。在此三角区内不能有建筑物、广告牌以及树木等遮挡司机视线的地面物。在视距三角形内布置时，要使其高度不得超过0·65—0·70m，绿化施工流程，宜选矮灌木丛生花草种植。绿化施工3两侧分车绿带● 两侧分车绿带宽度大于或等于1·5m的应以种植乔木为主，并宜乔木、灌木地被植物相结合其两侧乔木树冠不宜在机动车道上方搭接。4分车绿带●分车绿带应阻挡相向行驶车辆的眩光，在距相邻机动车道路高度0·6m 至1·5m之间的范围内，配置植物的树冠应常年枝叶茂密，其株距不得大于冠幅的倍。5路侧绿带●路侧绿带应根据相邻用地性质、防护和景观要求进行设计，并应保持路段内的连续与完整的景观效果。●路侧绿带宽度大于8m时，可以设计成开放式绿地。开放式绿地中，绿化用地面积不得小于该段绿带总面积的70%。路侧绿带与毗邻的其他绿地一起为街旁游园时，其设计应符合现行行业标准《公园设计规范》（CJJ48）的规定。●濒临江、河、湖、海等水体的路侧绿地，应结合水面与岸线地形设计成滨水绿带。滨水绿带的绿化应在道路和水面之间留出透景线。●道路护坡绿化应结合工程措施栽植地被植物或攀缘植物。由于交织着生态、美学乃至经济和其他等多种因素，植物景观配置工作是十分复杂和繁琐的，在设计过程中出现遗漏和纰漏是难免的。因此一件设计作品完全完成或阶段性完成后，进行系统的审评复检是很有必要的，它是设计体系的重要组成部分。 审评主要进行两大方面的审评:美学原则审评和生态原则审评。审评程序主要由审评内容，审评方法和结果评定标准三个方面组成。比如说平衡原则的审评程序大致如下:绿化施工1.审评内容设计是否符合平衡原则2.审评方法(1)找出设计区域或分区的中心点(2)以中心点为交点绘出两条正交轴线(3)比较两条轴线两侧的配置的植物景观类型，植物个体类型，规格大小，分布和数量等3.评定标准两条轴线两侧的植物景观类型，植物个体类型，规格大小，分布，数量基本一致。需要说明的是:植物景观配置结果审评即可作为是设计者自检之用也可作为甲方和第三方对设计结果评审之用。并且不仅需要在整个设计完全结束后进行植物景观配置结果审评而且需要在植物景观类型选择与布局工作完成后就要进行阶段性审评。绿化施工 绿化施工-苗木绿化施工-城隆设计(推荐商家)由湖北城隆市政园林设计研究有限公司提供。绿化施工-苗木绿化施工-城隆设计(推荐商家)是湖北城隆市政园林设计研究有限公司（jzclsj.cn）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：汪洋。 产品：城隆设计供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
