管棚设计方案 本循环共设计管棚孔39根，编号分别为G1～G39，隧道加固工程，管棚长度为22.5m，开孔间距29cm，终孔间距46cm。成孔后下入φ89×9mm的无缝钢管，钢管上设四排φ8溢浆孔，溢浆孔成梅花型布设，孔间距100cm。因为无管棚工作间，为了保证管棚不侵入开挖轮廓线内，其中后6.5m不下管棚管，成孔后下入竹纤维锚杆对孔进行一次性封闭注浆。注浆加固效果的检查 1 检查孔设计 根据注浆量及出水量分析及考虑以后开挖施工要求，检查孔共设置10个，孔位布置如图2所示。 2 注浆效果现场检查 通过检查孔施工，以检验注浆加固施工效果，地铁隧道加固，为注浆效果评定和隧道开挖施工提供依据。现场检查主要包括以下两个方面：（1）现场实测出水量，检查注浆加固后孔内出水量是否符合标准（2L/min/m）。其中出水量为J9孔，位于隧道左上方，出水量为0.450L＼min＼m。出水量符合标准。（2）检查钻孔成孔效果，是否存在不成孔、塌孔现象。
“H”型注浆加固在浅埋隧道施工的主要参数 (1)水灰比：注浆水灰比取1：1，水泥浆液比重为1.5t/m3，现场水泥浆液比重采用比重计控制。 (2)注浆压力：单孔注浆压力初压为0.2～0.5MPa，单孔注浆压力为2～3MPa，注浆过程中逐步提高压力。并持续注浆10min以上，进浆量不小于20L/min。 注浆介绍及示意 何谓“H”型注浆加：所谓“H”就是钻注浆孔成孔后，注浆导管的区分。所要加固的范围以上至孔口段安装Φ50袖阀管（实管），注浆加固段安装Φ50袖阀管(花管)。同时在隧道开挖两侧钻孔至隧道底部5米进行注浆，故形成“H”型。如下图所示。当注浆钻孔至设计标高后下Φ50袖阀管(花管)，上部安装（实管），同时在注浆管底部安装堵头。堵头作用：主要是在注浆过程中通过，水泥浆液在注浆机器的作用下不从管底反浆。从而使浆液通过压力的作用挤开Φ50袖阀管的橡胶圈，浆液劈入土层中与土层混合成一体。当水泥浆液达到一定凝期后，通过水化反应与土层固结成一体，隧道加固，故达到设计效果。 注浆效果 注浆效果影响工程的安全和质量。特别是在隧道开挖施工至该段时，洞内沉降连锁带动地表沉降，为达到预期固结地表土层、注浆是否有缺漏点有很大关系。由于上部的地质条件土层含有大量淤泥层，软塑性大，若因注浆没有固结土层，可能因洞内沉降带动地表发生变化造成重大经济损失，将造成巨大经济损失和无法估量的不良后果。因此，隧道加固方法，注浆是否达到预期效果是固结土体的关键之一。注浆效果应通过注浆地质雷达探测和实际经验确定。 随着我国隧道建设规模不断扩大，隧道建设过程中遇到的地质问题不断增多，尤其隧道穿越富水断层破碎带时常发生突涌水及围岩变形失稳等地质灾害。受断裂构造及断层充填介质的影响，断层破碎带具有围岩破碎、导水路径复杂多变等特点[1～3]。断层破碎带如得不到有效的处治，将严重影响隧道的正常施工安全和和运营的长久稳定性。 为保证隧道穿越断层破碎带时的安全稳定，避免大变形及突涌水灾害，采用全断面帷幕注浆的方式对断层破碎带进行加固，降低围岩渗透能力并提高隧道周边围岩强度。注浆加固圈厚度作为帷幕注浆的关键影响因素成为断层破碎带注浆加固治理的首要研究问题。在隧道断层破碎带注浆治理过程中，围岩的应力场与渗流场是相互作用的，注浆改变了围岩力学参数，使隧道围岩应力发生重分布，同时影响围岩渗透率、孔隙率等参数发生变化，导致渗流场的改变；渗流场中孔隙水压力等参数的变化又导致岩体有效应力的改变，终围岩应力场、位移场也随之改变。因此，在研究注浆加固圈的合理参数时，应该考虑围岩应力场和渗流场的耦合作用。 隧道加固-地铁隧道加固-毅实加固(推荐商家)由重庆毅实建筑加固工程有限公司提供。隧道加固-地铁隧道加固-毅实加固(推荐商家)是重庆毅实建筑加固工程有限公司（www.cqysjg.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：曾贤明。同时本公司（www.cqfwjg.com）还是从事重庆房屋加固，重庆房屋加固公司，重庆房屋加固工程的服务商，欢迎来电咨询。 产品：毅实加固供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
