隧道强全风化段注浆方案设计 1根据某隧道地址情况确定本段注浆循环单孔扩散半径2m，加固范围为隧道开挖轮廓线外5m，沿隧道开挖轮廓线布置两圈注浆孔，外圈孔终孔距轮廓线外5米，内圈孔终孔距轮廓线2米，管棚注浆孔距轮廓线2米；为了补强整体岩层及减少注浆盲区，在16米断面处增设1个补孔断面，补孔终孔距轮廓线5米；注浆孔终孔后，放入竹纤维锚杆加固稳定围岩，隧道维修加固，具体的注浆设计如图1。共计：注浆孔82个，管棚孔39个。 2注浆材料设计 3注浆材料及规格型号如表1所示。 注浆结束标准 （1）单孔注浆结束标准。单孔注浆以定压为主的注浆方式。根据地层涌水压力注浆终压定为6～8Mpa，单孔注浆压力达到设计终压并维持10min以上可结束该孔。（2）全段结束标准。设计的所有注浆孔均达到注浆结束标准，无漏注现象。（3）依据注浆量分布，地铁隧道加固，取薄弱环节设计检查孔，按不少于总注浆孔的10%设计检查孔，检查孔满足出水量不超过2L/min/m。
“H”型注浆加固在浅埋隧道施工的主要参数 (1)水灰比：注浆水灰比取1：1，水泥浆液比重为1.5t/m3，现场水泥浆液比重采用比重计控制。 (2)注浆压力：单孔注浆压力初压为0.2～0.5MPa，单孔注浆压力为2～3MPa，注浆过程中逐步提高压力。并持续注浆10min以上，进浆量不小于20L/min。 注浆介绍及示意 何谓“H”型注浆加：所谓“H”就是钻注浆孔成孔后，注浆导管的区分。所要加固的范围以上至孔口段安装Φ50袖阀管（实管），注浆加固段安装Φ50袖阀管(花管)。同时在隧道开挖两侧钻孔至隧道底部5米进行注浆，故形成“H”型。如下图所示。当注浆钻孔至设计标高后下Φ50袖阀管(花管)，上部安装（实管），同时在注浆管底部安装堵头。堵头作用：主要是在注浆过程中通过，水泥浆液在注浆机器的作用下不从管底反浆。从而使浆液通过压力的作用挤开Φ50袖阀管的橡胶圈，浆液劈入土层中与土层混合成一体。当水泥浆液达到一定凝期后，通过水化反应与土层固结成一体，故达到设计效果。 注浆效果 注浆效果影响工程的安全和质量。特别是在隧道开挖施工至该段时，洞内沉降连锁带动地表沉降，为达到预期固结地表土层、注浆是否有缺漏点有很大关系。由于上部的地质条件土层含有大量淤泥层，软塑性大，若因注浆没有固结土层，可能因洞内沉降带动地表发生变化造成重大经济损失，将造成巨大经济损失和无法估量的不良后果。因此，注浆是否达到预期效果是固结土体的关键之一。注浆效果应通过注浆地质雷达探测和实际经验确定。城市隧道全断面注浆加固施工在地下水丰富的地区进行施工，对地层处理不到位会造成大流的水土流失，严重时会产生塌方。对该种地层加固可采用冻结法、水平旋喷和注浆三种。本文只考虑采用注浆法进行地层加固。在全、强风化花岗岩中进行注浆改良需满足以下条件，方能达到施工要求：⑴由于全、强风化花岗岩地层的可注性很高，要求一次注浆范围不能过大，隧道加固，注浆压力及注浆量、浆液凝胶时间可控，减少浆液用量。⑵由于开挖轮廓线内注浆是为了开挖安全，而开挖轮廓线外注浆是为了提高其承载力与初支共同承载，针对不同部位，要求注浆区别对待、有强有弱。⑶一次性注浆长度要和注浆周期有的时间匹配优势。 隧道加固-毅实加固工程有限公司-隧道维修加固由重庆毅实建筑加固工程有限公司提供。隧道加固-毅实加固工程有限公司-隧道维修加固是重庆毅实建筑加固工程有限公司（www.cqysjg.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：曾贤明。同时本公司（www.cqfwjg.com）还是从事重庆房屋加固，重庆房屋加固公司，重庆房屋加固工程的服务商，欢迎来电咨询。 产品：毅实加固供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
