据有关部门统计，2008年电动车灯泡行业产值达到达3000亿元，且每年以20%的速度在增长。而素有灯都的古镇更是国内电动车灯泡产业的，据统计目前古镇及周边地区已聚集超过5000家灯配生产企业,镇内规模较大的灯配市场有10个,每年古镇灯配产品交易额超过200亿元,占灯饰照明总交易额的40%。而近几年在古镇的带动下，灯饰行业飞速发展。
很多人认为自己的电动车灯泡不够亮，想让它更加亮一些，可是自己不是的，不知道该如何是好。今天我们就来谈谈怎样让电动车灯泡再亮一点点。
方法一：换个大瓦数的电动车灯泡。一般电动车磁电机的供电能力有限，多在几十瓦左右。有的电动车因为年久老化，磁电机飞轮转子上的磁铁受震动后磁性减退，发电能力大大下降，
有时只有十几瓦的电力输出，这时换个大瓦数的灯泡，发电机根本就带不动，大灯亮度反而更低。这就是有时用小瓦数灯泡比用大瓦数灯泡更亮的原因之一。
方法二：去掉“稳压器”。现在有不少电动车上图省事，原车上装的是“泄流式”稳压器，这种廉价稳压器的工作原理很简单：当发电机输出电压过高时，它开始导通部分电流短路到地
线上去，用减少负载电阻增加负载电流的作法使得发电机输出电压偏低，借此达到保护灯泡不会受到过高电压的冲击。（这在接线上与大灯是并联线路，虽然简易保险，但是一种耗电伤磁的
作法！）当某些灯泡实际上需要比稳压器更高一点的电压时，就会受到这种稳压器限制不到亮的状态。所以有时断开这根通地的稳压器线路后，大灯会比较亮些。但此举危险甚大！灯泡失
去稳压器保护后，在发动机转速瞬间偏高时，极易烧毁灯丝。要是老牙旧车发电机磁力不足，或是用了瓦数较大（电流也大）的灯泡，灯泡就不易烧毁，但平时也不够亮就是。
方法三：换个高电压的发电线圈。提高输出电压这种做法实际上与换个低电压灯泡无异，除非是正好对应了新灯泡的电压匹配，否则在发电输出的总功率上不会有多少改变。磁电机的发
电能力在线圈与铁芯都已设定的情况下，主要是看飞轮里磁体的磁场强度。一般的电动车大概也就是几十瓦的发电能力，要是输出电压高了势必输出电流就不会大，在发电输出的总功率上不
会有多少改变。
每个让电动车灯泡变亮都有一定的优势和缺陷，我们在选用方法的时候一定要考虑周全，安全。
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