隧道袖阀管注浆工法工艺流程 袖阀管注浆工法工艺流程如下：测量放样——钻机就位——调整钻机角度——钻孔——下管——注浆——注浆结束——清洗机械。 1、测量定位：开钻前，准备的把各个钻孔位置定位，并安排钻机就位。 2、钻孔：采用管套护壁钻进成孔，钻进深度应达到设计要求。在钻孔过程中要做好记录，为注浆作业提供参考。 3、下管：首先要确保袖阀管底部封闭，然后将袖阀管下入注浆钻孔中，要确保注浆管下到孔底，上部要高出地面，并且在管中加满清水，利用重力作用，使袖阀管不会浮起，之后将管套缓慢地提出，在袖阀管上部盖上盖子，以防止杂物落入管中，铁路桥梁加固，影响注浆的效果。 4、封孔：套管拔出后，在地面以下采用砂或者碎石填充，桥梁加固单位，在地面处采用速凝水泥砂浆封堵，以防止注浆过程中冒浆现象发生。 5、注浆：采用分段式注浆，每段注浆长度称为注浆步距。注浆步距一般选取0.6～1m，这样可以有效的减少地层不均一对注浆效果的影响。对于砂层，注浆步距宜选小值；对于砂卵石或者破碎岩层，注浆步距宜选用大值。注浆过程中，每段注浆完成后，向上或向下移动一个步距的心管长度。宜采用提升设备移动，桥梁加固，或人工采用2个管钳对称夹住心管，两侧同时均匀用力，将心管移动，每完成3-4m注浆长度，要拆掉一节注浆心管。注浆结束后，在袖阀管上封盖，以便于复注。
管棚设计方案 本循环共设计管棚孔39根，编号分别为G1～G39，管棚长度为22.5m，开孔间距29cm，终孔间距46cm。成孔后下入φ89×9mm的无缝钢管，钢管上设四排φ8溢浆孔，溢浆孔成梅花型布设，孔间距100cm。因为无管棚工作间，为了保证管棚不侵入开挖轮廓线内，其中后6.5m不下管棚管，成孔后下入竹纤维锚杆对孔进行一次性封闭注浆。注浆加固效果的检查 1 检查孔设计 根据注浆量及出水量分析及考虑以后开挖施工要求，检查孔共设置10个，孔位布置如图2所示。 2 注浆效果现场检查 通过检查孔施工，以检验注浆加固施工效果，为注浆效果评定和隧道开挖施工提供依据。现场检查主要包括以下两个方面：（1）现场实测出水量，检查注浆加固后孔内出水量是否符合标准（2L/min/m）。其中出水量为J9孔，位于隧道左上方，出水量为0.450L＼min＼m。出水量符合标准。（2）检查钻孔成孔效果，是否存在不成孔、塌孔现象。 由于地层为透水性较强，注浆过程中实质是为了置换出土体水份和提高土体强度，常用注浆材料性能对比见表1。采用普通水泥+水玻璃+外加剂注浆材料可以起到改善、加固地层的效果。 ⑴浆液配比采用PO32.5以上普通硅酸盐水泥，40 Be°以上水玻璃。其中，水泥浆水灰比控制在（0.8～1.2）：1，外加剂掺量占水泥用量的5%，水玻璃与水泥浆的体积比为1：1。 ⑵ 注浆参数 1）注浆范围：考虑通道周边承载及开挖安全，依据勘测报告，设计推荐地层的加固强度为1.2Mpa，加固范围为隧道及周边外3m以内。 2）注入率：注入率是注入预定土层范围内浆液量Q（m3）与预定注入范围地层总体积V（m3）的比值。从实践经验知，桥梁加固费用，淤泥质土壤保持在30以上注入率，则注入效果较明显，故注入率确定为30～50。 3）注入速度：一般情况下速度控制8～20 L/min的范围。 桥梁加固单位-毅实加固(在线咨询)-桥梁加固由重庆毅实建筑加固工程有限公司提供。桥梁加固单位-毅实加固(在线咨询)-桥梁加固是重庆毅实建筑加固工程有限公司（www.cqysjg.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：曾贤明。同时本公司（www.cqzgjg.com）还是从事重庆粘钢加固，重庆粘钢加固公司，重庆粘钢加固工程的服务商，欢迎来电咨询。 产品：毅实加固供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
