电动单梁桥式起重机的主.端梁柔性联接装置电动单梁桥式起重机的主、端梁柔性联结装置．本实用新型属于起重机主、端梁的联结．将原来主梁两端与端梁的刚性联结，改为主梁一端与端梁仍采用刚性联接．而主梁另一端与端梁采用球铰联接。这种结构可以克服：由于三轮着地后轮压分配不均，合肥端梁，偏斜运行，导致啃轨，电动端梁，由于起重机存在跨度差、引起大车运行时产生偏斜．还可以克服由于车轮总装后，垂直度允许公差很小，不易达到的缺陷．除此，起重机配件端梁，还可以降低对其制造设备的要求，降低制造成本． 超大吨位起重机桥架加工工艺研发成功后，对多台大吨位起重机严格按照研发的工艺进行生产制造，均达到了预期的效果，且使大吨位起重机的制作工期大大缩短，装配后的起重机精度较高，通过用户现场使用后反馈得知，起重机运行平稳，无“啃轨”等质量问题的出现，说明上述工艺方法实用、有效，完全可以保证桥架的整体加工质量，行车端梁，取得了令人满意的效果。端梁没有笔直载荷，构造特点是车轮或车轮的平衡体直接装置在主梁端部，如图7-5b所示。此类端梁只起联络主梁的效果，它在笔直平面几乎不受力。在水平面内仍属钢性衔接并受弯矩效果。依据桥架宽度和运送条件，在端梁上设置一个或两个装置接头，行将端梁分成两段或三段，装置接头当前都选用高强螺栓衔接板。对端梁的首要技能需求是：盖板水平歪斜b≤B/250 (B为盖板宽度）腹板笔直偏斜h≤H/250（H为腹板高度）。 行车端梁-合肥端梁-合肥恺文重工机械公司由合肥恺文重工机械有限公司提供。行车端梁-合肥端梁-合肥恺文重工机械公司是合肥恺文重工机械有限公司（www.hfkaiwen.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：戚经理。 产品：合肥恺文供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
