本次试验采用锤击法激励，利用加速度传感器测量响应信号．将激励和响应信号放大后输入动态分析仪，密山市实心轮胎，分析处理得到0～200 Hz传递函数，每测点锤击3次，实心轮胎厂，经线性平均后将该点的传递函数保持到计算机中．由模态分析软件得到轮胎自由悬置状态下阶固有频率和振型．轮胎自由模态的有限元分析采用Block Lanc—zos法，并将有限元分析得到的阶模态固有频率值^和试验测试得到的阶模态固有频率试验值^进行对比，两者之间的误差用}表示，其中歹为模态阶次．
允许使用轮辋 : 测量轮辋以外，允许与轮胎配合使用的轮辋。 ?充气压力 : 轮胎在环境条件下所充入的气压，不包括轮胎在使用时所增加的气压。 ?负荷能力 : 在规定的使用条件下，允许轮胎承受的大负荷。 ?负荷指数 : 轮胎负荷能力的数字代号。它表明在规定的使用条件下，实心轮胎厂家，轮胎按速度符号表示的高速度行驶时（速度在 210km/h 以上的轿车轮胎和摩托车轮胎除外），所能承受的大负荷。 ?层级 : 轮胎在规定的使用条件下，能够承受大负荷的特定强度标记，它不一定代表帘布层的实际层数。 ?速度符号 : 高速度的特定字母代号。它表明在规定的使用条件下，轮胎承受负荷指数相应负荷时（速度在 210km/h 以上的轿车轮胎和摩托车轮胎除外）所能达到的高速度。 ?下沉量 : 轮胎按规定充气后，在静负荷作用下，断面高度的减量。?但以往研究只定性的得出胎面和胎侧振动是滚动轮胎产生噪声的主要原因，尚未定量分析胎面和胎侧的振动对轮胎振动噪声的贡献程度，且对低噪声轮胎结构优化及其降噪机理研究尚不充分．以载重子午线轮胎295／80R22．为研究对象，利用模态声学传递向量技术模拟分析轮胎振动噪声以及轮胎外轮廓各部件对其的声学贡献度．利用正交试验方法分析影响胎面结构设计的4个设计参数改变对轮胎振动噪声的影响规律，并得到使轮胎振动噪声值的胎面设计参数组合．在此基础上，从轮胎外轮廓声学贡献角度分析轮胎振动噪声降低的原因，从而为低噪声轮胎结构设计提供参考依据． 实心轮胎厂家-密山市实心轮胎-前进轮胎-共济创(查看)由沈阳前进轮胎有限公司提供。实心轮胎厂家-密山市实心轮胎-前进轮胎-共济创(查看)是沈阳前进轮胎有限公司（www.qjlt.cn）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：刘俊杰。 产品：前进轮胎供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
