若o型圈线径选择不当，轻则o型圈密封效果不佳；重则o型圈直接被“咬坏”，根本达不到o型圈密封的效果。通常情况，在压缩率一定的情况下，o型圈线径越大则长期变形越小，使用大线径的o型圈可得到稳定的密封效果。特别o型圈在作为动密封使用时，o型圈线径大具有防止拧扭的作用。沟槽中的o型圈在介质压力驱使下会发生变形，o型圈边缘部分会流入间隙位置达到o型圈密封功能。o型圈受到的压力越大，致使o型圈变形越大，则o型圈将获得更好的密封效果。在o型圈受到的压力超出其承受极限时，则o型圈会被挤入到间隙中，造成o型圈密封失效。为此o型圈沟槽设计时，必须合理搭配o型圈硬度、工作压力和间隙公差之间关系。并且在o型圈沟槽设计时，应使o型圈沟槽间隙尽可能小。实际作业中，不可避免地会遇到o型圈沟槽间隙较大，为避免o型圈被挤入到间隙中，应考虑选用抗挤出能力强和尺寸稳定性较好的材质做成o型圈，如聚氨酯材料o型圈。o型圈密封按负载类型可分为静密封和动密封；o型圈按密封用途可分为孔用密封、轴用密封和旋转轴密封；o型圈按其安装形式又可分为径向安装和轴向安装。o型圈径向安装时，对于轴用密封，氟胶o型圈销售，应使o型圈内径和被密封直径间的偏差尽可能地小；对于孔用密封，应使其内径等于或略小于沟槽的直径。o型圈轴向安装时，要考虑压力方向。内部压力时，o型圈外径应比沟槽外径约大1～2%；外部压力时，应使o型圈内径比沟漕内径约小1～3%。 ??? 汽车密封圈的使用在车上部分还是比较多的，起到密封的作用，车上的密封圈别看是小部件，但是也有很大的作用，对于汽车密封圈这个小部件来说，怎么保养也很重要，氟胶o型圈发展，我们可以从这几个小细节上来做好保养。???? 首先我们要做好汽车密封圈的清洁工作。因为如果长时间没有清洁汽车密封圈，汽车密封圈沟槽和滑轨都会有灰尘，这样会影响到汽车密封圈的密封效果，建议车主每一两个季度对密封圈进行一次清洁。???? 家都知道洗车一般都是用高水枪，但是切记不要把高水枪对这密封圈喷洒。不然会使密封圈变形，只要时间一长就会导致密封圈的性能降低，在下雨天的时候车内容易滴入雨水，如果没有及时处理就会是爱车造成生锈。??? 另外这里还要提醒大家，如果我们开车到户外游玩，尽量把爱车停靠在在没有太阳的地方，以免造成汽车密封圈长时间暴晒，引发汽车车门、天窗边上的密封圈因受热而发生变形和龟裂。???? 这些小细节可能在我们保养车的时候是不会做的，这就是提醒我们养成一个习惯，让我们注意到这些细节，让汽车密封圈的使用寿命更长。（一）O型圈的概述与密封原理称为O型圈橡胶圈是圆形橡胶圈的圆形形状。 O型圈是用于广泛密封的液压，气动系统。 O型圈具有良好的密封性能，可用于静密封，也可用于动态密封;不仅可以单独使用，还可以组合密封装置的许多基本组件。其使用范围广泛，氟胶o型圈，如果材料选择正确，可以满足各种媒体和各种运动条件。O型圈是挤压型密封，挤压式密封的基本工作原理是依靠密封的弹性变形，接触面由接触压力引起，接触压力大于密封介质的压力，不发生泄漏，反之亦然。（二）压缩率现拉伸量O形圈是典型的挤压密封。 O型圈直径的压缩比和拉伸量是密封件的主要设计，密封性能和使用寿命很重要。 O型圈具有良好的密封效果，主要取决于O型圈尺寸和槽尺寸的正确匹配，形成合理的密封和压缩量。2.1、压缩率压缩比W通常由下式表示：W =（d0-h）/ d0×100％其中d0 ----- O形圈在自由状态下的截面直径（mm）;H ------ O型槽底与密封面的距离（槽深），即O型圈压缩后的横截面高度（mm）在选择O型圈压缩率时，应从以下三个方面考虑：应有足够的密封接触面积;2.摩擦力尽可能小;3.尽量避免变形。从这些因素来看，并不难发现它们之间存在矛盾。压缩率可以是较大的接触压力，但压缩比过大无疑会增加滑动摩擦和形状。而压缩比太小可能是由于同轴同轴凹槽的密封误差和O形圈误差不符合要求，部分损失的压缩量造成的泄漏。因此，在选择O型圈压缩率时，我们必须权衡各种因素。一般静密封压缩率大于动态密封，但其极限值应小于25％，否则压应力显着松动，会产生过度的变形，特别是在高温条件下。O型圈压缩比选择应考虑使用条件，静密封或动态密封;静密封可分为径向密封和轴向密封;径向密封（或圆柱形静密封）泄漏间隙为径向间隙，轴向密封（或平面静密封）的泄漏间隙为轴向间隙。轴向密封根据压力介质对O型圈内径或外径以及内部压力和外部压力两种情况，内部压力增加拉伸，外部压力降低初始O形环拉伸。不同形式的静密封，密封介质在O型圈方向上是不同的，因此预压设计也不同。动态密封是为了区分往复运动密封或旋转运动密封。1.静密封：圆柱形静密封装置和往复式密封装置，一般取W = 10％?15％;平面静密封装置W = 15％?30％。2．对于动密封而言，可以分为三种情况；往复运动一般取W=10%～15%。旋转运动密封在选取压缩率时必须要考虑焦耳热效应，一般来说，旋转运动用O形圈的内径要比轴径大3%-5%，外径的压缩率W=3%-8%。低摩擦运动用O型圈，为了减少摩擦阻力，一般均选取较小的压缩率，即W=5%-8%，此外，还要考虑到介质和温度引起的橡胶材料膨胀。通常在给定的压缩变形之外，允许的大膨胀率为15%，超过这一范围说明材料选用不合适，应改用其他材料的O形圈，或对给定的压缩变形率予以修正。2.2 拉伸量O型圈在装入密封沟槽后，一般都有一定的拉伸量。与压缩率一样，拉伸量的大小对O型圈的密封性能和和使用寿命也有很大的影响。拉伸量大不但会导致O型圈安装困难，同时也会因截面直径d0发生变化而使压缩率降低，以致引起泄漏。 氟胶o型圈研究-氟胶o型圈-百氟密封件由邢台百氟密封件有限公司提供。氟胶o型圈研究-氟胶o型圈-百氟密封件是邢台百氟密封件有限公司（www.xtbaifu.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：吴经理。同时本公司（www.xtbfmfj_y9ad.tz1288.com）还是从事山东氟胶O型圈，邢台氟胶O型圈，上海氟胶O型圈的厂家，欢迎来电咨询。 产品：百氟密封件供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
