定西拖式梅花碾-冲击压路机填层厚度大
天路YCT冲击压路机产生的高能量，能够充分增大饱和土壤的孔隙压力，在有排水通道的情况下，加速水的消散。应用天路冲击压路机对需要处理的地段进行压实，能够大幅度缩短固结的时间。使用冲击压路机能够压实厚度大的填方层，从而能够在保证工程质量的前提下，充分发挥运土设备的使用效率，提高施工进度。同时，天路由于冲击压实设备具有的高能量，可对填料的含水量范围要求适当放宽。利用冲击压路机作用力大、作用深度深的优点，可以对原地基进行压实，大大提高原地基的土壤强度，节省费用。由于冲击压路机冲击力大、作用深度深，可以对经过常规压实设备碾压过的路基进行补压，压实过程中的薄弱环节并予以补强压实，尤其是对挖填结合部位和填方路段检测补压作用尤为明显。
为了保证高速公路的行车安全与正常使用，冲击压路机，避免黄土湿陷发生路基病害，决定采用冲击压路机对湿陷性黄土地段的路基底面进行填前碾压，以及利用湿陷性黄土填筑路基，冲击压路机出厂价，结合综合排水措施，达到消除黄土地基湿陷，大限度地降低路堤工后下沉量，提高黄土路基路面的整体强度。
冲击压路机的注意事项：
1、冲击压实需要较高的速度以到达较高的冲击能，一旦机械调头规模较大，需要冲击压实的路段应尽量的构成较长的接连段，这样不光能够进步碾压效能，也能够防止过多的“接头”而影响路基的整体性。
2、因为冲击压实必然影响路基外表的平整度，形成路基的高低不平，决议冲击压实路基顶面40cm以下运用。并且因为还有两层土的填筑时间，这段时间能在必定程度上缓解冲击压实对路基弯沉值的影响。
3、冲击压实机的压实功率大，路基外表50cm内的土体含水量对压实效果有较大影响。当含水量过大时，就比较简单引起“绷簧”、“翻浆”等现象，因而，就必须严格控制含水量，通过各项实践证明，砂土的含水量在佳含水量以下3个百分点适宜。
4、在部分软地基处理阶段的路堤上冲碾时，发现其存在共振现象，路堤边坡有松懈现象，并且通过检测，压实度进步也不明显，所以就有规定软地基处理阶段不运用冲击压路机补强。
5、冲击压路机在进行冲击碾压时，要遵从路基横向由低向高的冲击顺序。
