随着现代物流的不断发展，其物流学说也百花齐放、百家争鸣，归纳起来可以分成三个层次或三个阶段。（1） 物流探索初期的流通领域学说，其中包括二战期间美军所建立的“运筹学”和“后勤”理论，特别是“黑大陆学说”，这些学说针对流通中物流活动的模糊性提出“流通是经济领域里的黑暗大陆”①。（2） 物流发展中期的费用----成本学说，其中包括日本早稻田大学西泽修教授的“物流冰山说”、“第三利润源泉”、“成本中心说”、“利润中心说”以及“效益背反说”等，这些学说针对物流对费用的节省、成本的降低、利润的增加以及背反效益影响进行研究，其根本内容还停留在费用----成本水平的研究层面上。（3） 物流发展较高层次的服务----战略学说，其中包括美欧的“服务中心说”和“战略说”，这些学说已超越了企业节约消耗、降低成本或增加利润的较低层面，而是从提高企业对用户的服务水平、进而提高企业的竞争能力，以达到“双赢”互利目标等方面进行分析，特别针对跨国企业提出要具有纵览全局的跨行业、跨组织、跨地区的超级高科技服务水平。这将现代物流的理论推向了战略性高度。
配送运输。? ?1、配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，杭州到贵阳的物流货运公司，一般使用汽车做运输工具。? ?2、与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂，如何组合成上佳路线，杭州到贵阳的物流多少钱，如何使配装和路线有效搭配等，杭州到贵阳的物流，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。? ? ? ?大型特型笨重物件装车后，杭州到贵阳的物流公司，必须用垫木、铁丝或钢丝缆绳固定牢固，以防滑动。货物长度超过车身时（钢材、钢板等），应在后半栏用坚固方木垫高呈前低后高状；对于圆柱体及易于滚动的货物，如卷钢、轧辊等，必须使用座架或凹木加固；货物超出车身的尾部须白天插红旗，夜间挂红灯，以利车辆安全行驶。? ? ?对于超高、长大、笨重货物，为确保通行，事前应对沿途桥涵或渡口进行勘察，制订有效措施以防不测；运输时需由托运人配备电工，携带应用材料、工具随车护送，必要时还需请有关部门协同在前引道开路，以便排除障碍，顺利通行和提示过往车辆注意。 杭州到贵阳的物流货运公司-龙超物流-杭州到贵阳的物流由杭州龙超物流有限公司提供。杭州龙超物流有限公司（www.lc-wl.cn）在国内货运这一领域倾注了无限的热忱和热情，龙超物流一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创。相关业务欢迎垂询，联系人：刘经理。 产品：龙超物流供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
