ZD6-G电动转辙机采用双光纤光栅应变片差分传感技术进行应变的温度补偿,使用时，电动机接收控制电路的电流信号开始转动，其经减速器减速并输出一平移力，随后通过连接杆带动连接推拉杆驱动“T”形拐臂转动，因“T”形拐臂两端分别连接锁闭杆和滑块，其转动一方面拨动锁闭杆移动来推动驱动块动作而直接带动置于转辙机上面的整体道岔移动转换，并在转换到位后锁闭杆对驱动块锁闭，另一方面拨动滑块移动使表示机构中的自动开闭器的接点转换，从而控制转辙机准确动作和信号表示准确无误发出,光纤光栅应变传感器具有和高灵敏度、不受电磁干扰、现场无电信号、尺寸小、重量轻、耐环境温度变化、传输距离远、耐腐蚀、成本低等突出优点。ZD6-G电动转辙机但这种方式操作复杂，对现场工作人员要求较高，且不利于远程监控,与此同时还考虑到使用若干年后，内部机件万一出现意外损伤后，亦不致于产生严重后果，也是结构设计不可缺少的重要环节。
ZD6-G电动转辙机产品概述ZD6-G电动转辙机简介ZD6-G电动转辙机（electlic switch machine）以沟通或直流电动机为动力实现道岔转换、 锁闭和监督功用。铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备，转辙机应具备内锁闭功用；120 km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。
ZD6-G电动转辙机分类①一般分为可挤式和不行挤式2 种。前者锁闭功用差， 首要用于调车作业繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔报警功用。道岔挤岔后能在较短时内康复（零部件都不受损）。不行挤式锁闭功用好，用于接发列车的正线上，首要是增加锁闭强度，但有必要在挤岔时断开表明接点。
②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了进步锁闭道岔的可靠性，用于正线道岔的车引点（含正线单机牵引方法）的转辙机有必要施行动作杆和表明杆双锁闭功用。
单锁闭一般是动作杆兼起锁闭效果，表明杆只表明道岔方位，不起锁闭功用，一旦动作杆折断，道岔就会失控，形成风险结果。双锁闲一般是指动作杆和表明杆一起起锁闭效果，一旦动作前折断，表明杆仍能将尖轨锁在本来方位，避免道岔失控。
ZD6-G电动转辙机的铁道道岔用电动转辙机内弹簧拆装装置，螺旋式螺杆的一端带有支撑托盘，另一端丝扣端固定连接有手摇轮,当锁闭杆受力产生的变形由两个相距为八的半圆式夹块加长刚性臂传递给应变片时，由于八的距离远大于光纤光栅自身的长度，夹块间产生的较大变形完全施加在小长度的光栅上，使光栅产生了比光栅直接黏贴在锁闭杆上大数倍的应变，而得到增敏的效果,采用便携式测力仪将装有测力传感器的销钉代替转辙机锁闭杆的连接销测量受力。ZD6-G电动转辙机当单片机控制电机转动时，带动动作杆与检测片一起做直线运动，当检测片挡住定位检测传感器或反位检测传感器光线时，单片机控制电机停止转动,所及检测电路还包括个继电器，均有两组转换触点,在“表示杆”缺口处安装接触式电信号传感器，通过传感器检测到的信号进行判断表示杆运动是否到位，进而判断转辙机的运动状态是否正常。
