一. 发动机机油压力过低的原因及对策? ? 1.机油压力逐降的原因及修复措施? （1）油泵磨损、性能下降。该油泵转子之间间隙不得超过0.1778mm；转子与上平面的间隙不大于0.127mm；转子与泵壳的间隙为0.381mm，如超出将使泵排油能力下降，应及时更换。? （2）油泵进油路堵塞或漏气、冷却器堵塞、滤清器堵塞。应对管路及时修复；对冷却器应用香蕉水浸泡和高压气体吹通即可。?（3）各轴承磨损间隙偏大。当轴承间隙增加0.1mm 时，油压要降低0.01MPa。应更新轴承。?（4）调压阀、旁通阀或增压器油封失效，油泵集滤器网被堵。应换油封，清洗堵网。?（5）机油滤清器座与机油冷却器的接触平面不平整，造成渗漏或冲垫。应进行修理。?（6）各摩擦副磨损接近极限（如主轴颈磨损至φ82.962mm，连杆轴颈磨损至φ68.962mm。应进行大修理。?（7）对一些接近大修周期的发动机，机油油道结胶，油阻加大，应进行管道疏通。? ?2.机油压力突然降低的原因及对策?（1）机油泄漏。应找出泄漏处并修复。?（2）油泵损坏或机油集滤器脱落而无法收集到机油。应对症修复或更新。?（3）油泵限压阀卡死，大量泄油。应修理限压阀或更新。? ?二、发动机使用中易出现的问题及处理方法? ?1.喷油器是否雾化不良或堵死。运转发动机，进行断缸（松开高压油管）试验。将喷油器拆下进行检测，喷油压力应为24.5-25.3MPa ，如有滴漏及雾化不良，应换件修复。? ?2.输油泵漏柴油。拆下输油泵进行压力试验，试验压力为0.2-0.4MPa，可将输油泵的进油口接在油泵试验台的出油管上，启动试验台，同时模拟输油泵工作，看是否泄漏，如泄漏，则换件。? ?3.高压泵漏柴油，高压柴油通过出油阀与柱塞之间的间隙漏入润滑系统。当发现某一缸工作不正常，而喷油器无故障时，应检查此缸的出油阀紧固螺母是否松动，若松动应重新紧固。? ?4.柴油泵前油封损坏，使柴油直接进入油池。需用工具进行修复，更换油封。? ?5.机油的应定期检查，并同时查机油中是否混入柴油和水，机油面是否过低。若使用了劣质机油（或标号不符），应立即更换合格机油。? ?6.定期养护时，发电机出租电话，应检查开关式传感器和机油泵下盖的限压卸荷阀的柱塞是否卡涩。? ?7.缸体和缸盖的砂眼和裂纹渗漏，有条件的可进行水压试验；无条件时，可松开发动机所有进排气门，使其处于关闭状态，拆除排气道上盖、油底壳，加满冷却液，然后给冷却系统加压，或打开水箱盖自然放置一晚，观看进排气道缸体下部有无渗漏。? ?8.机油面突然升高，首先应检查发动机左侧边盖内四只水堵是否松脱或锈蚀
? ? ?发电机组的日常维护有什么局限性 ？现在柴油发电机组的维护作业方案施行于以下维护手法：对机组的四漏现象、表面、启动电池、机油和燃油等的查看；清洁改善机房环境，定时替换三滤； 每月进行空载，每半年进行加载试机等方面维护；运用电源监控进行实时观测电质量参数。? ? ?维护手法局限性：现有维护中的加载检验也只是对后端现有用电设备的带载检验；柴油发电机组满载以及规则时间满负载情况下对电特性参数方面进行检验；空载试机和小功率带载发作的很多积碳。? ? ?柴油发电机组会根据机房的环境、运用年限、日常维护不到位、设备器材的替换等都会出现不同程度的功率下降，这就存在很重要的安全隐患，而且柴油发电机组长时间空载或怠速工作，发作积碳，这样会导致发动机输出功率减小，影响整个机组功率的输出，乃至构成正常工作的假象，一旦真实加载负荷出现柴油发电机组不能正常工作的严峻故障。? ? 积炭的构成：因为燃烧室温度过低，使燃油不可能完全燃烧，这将引起积炭，从而堵塞了喷油嘴喷孔和活塞环，并出现排气管有“黑油”溢出，还可能使气门卡住。一些未燃烧的柴油将冲刷气缸壁上的润滑油，并稀释曲轴箱中的机油，使发动机中所有工作件遭到润滑不良之害。? ? ?柴油发电机组在小负荷下工作，跟着工作时间的连续，会出现以下故障：? ? ?1.活塞―汽缸套密封欠好，机油上窜，进入燃烧室燃烧，排气冒蓝烟；? ? ?2.对于增压式柴油机，由于低载、空载，增压压力低。简单导致增压器油封（非触摸式）的密封作用下降，机油窜入增压室，随同进气进入汽缸；? ? ?3.上窜至汽缸的一部分机油参与燃烧，一部分机油不能完全燃烧，发电机出租价格，在气门、进气道、活塞顶、活塞环等处构成积炭，还有一部分，则随排气排出。这样，汽缸套排气道内就会逐步堆集机油，也会构成积炭；? ? 4.增压器的增压室内机油堆集到必定程度，就会从增压器的结合面处渗漏出；? ? ?5.长时间小负荷工作，将会更严峻的导致运动部件磨损加重，发动机燃烧环境恶化等导致大修期提前的结果。? ? ?因此，柴油机制造厂商无论对天然吸气型仍是增压机型的运用都强调应尽量减少低载/空载工作时间，并规则小负荷不能机组额定功率的25%―330%。 柴油发电机组长时间满载工作，不光能够提高本身功用，找出安全隐患，还能够避免严峻的通讯事端。? ? ?柴油发动机的排气应为无色或淡灰色，如烟色不正则发动机可能存在故障。发动机在工作中冒白烟是因为废气中含柴油蒸汽或水蒸汽，通过观察排气的烟色可以帮助判断柴油机的故障部位，从而达到及时排除故障的目的。? ? 1)发动机温度过低:部分柴油未燃烧便变成油蒸汽，从排气管中随废气排出，冒白烟。? ? 2)供油系中有水:燃油中或燃烧室中有水分，水在气缸内被燃烧放出的热量加热成水蒸气，从排气管排出形成白烟。? ??3)喷油时间过迟:由于喷油时间晚，喷油时气缸温度已下降，部分柴油未燃烧变成油蒸气，冒白烟。? ??4)喷油嘴雾化不良:雾化不良导致柴油未完全燃烧，和正常工作气缸排出的高温废气在排气管内汇合，从而冒白烟。? ?5)气缸压力过低:部分柴油未经燃烧就变成油蒸汽，因此从排气管冒白烟。故障诊断和排除? ?1)冬季冷车刚启动时发动机后排气管冒大量白烟。但运转一段时间后随着发动机温度的升高白烟逐渐消失、而后正常，定安发电机出租，则说明是发动机温度过低，无须排除。? ?2)柴油机工作无力、冒白烟。可将手靠近排气管，当白烟掠过手面有水珠则说明气缸内已有水进入，此时可用单缸断油法找出漏水的气缸。若单缸断油时影响柴油机的转速，发电机出租公司，说明该缸工作良好，否则说明该缸不工作，应拆下喷油器检查喷孔上有无水迹；若发现有水应检查进水原因，查明是气缸破裂还是气缸垫冲坏；若各缸情况一样、仍然工作无力冒白烟，则应检查柴油中是否有水。这时可打开燃油箱和燃油滤清器的放污螺塞，检查燃油中是否有水。? ?3)柴油机冒白烟时可提高发动机的工作温度，如在水温70℃左右时排气烟色由冒白烟转为冒黑烟，便可判断为喷油器雾化不良、滴油。用逐缸断油的方法查出有故障的喷油器，然后校验喷油器；若在喷油时有滴油现象，则应进一步检查是由于喷油压力过低还是由于针阀体变形或磨损过甚而造成的，从而改进。? ?4)柴油机刚启动时冒白烟、温度升高后变成冒黑烟。这说明气缸压力不足，此压力虽能维持柴油机启动，但启动时因温度过低使部分柴油未燃烧便挥发成蒸汽排出。应检查气门关闭严密程度、配气相位情况、气缸垫或喷油座孔的密封垫是否漏气、气缸磨损是否过大、活塞环有无卡滞或其开口是否重合等，然后对症解决。? ?5)柴油机高速运转时工作不均匀、加速不灵敏、温度过高、工作无力、排气管冒灰白色烟雾。这说明喷油时间过迟，应检查并调整连接盘固定螺丝紧固情况以及键和键槽情况，慢慢提前喷油时间，使白烟消除、发动机运转正常；若调整后仍无好转则应检查喷油泵各缸柱塞的定时调整螺钉是否失调 发电机出租价格-定安发电机出租-择信发电机由三亚择信机电设备有限公司提供。发电机出租价格-定安发电机出租-择信发电机是三亚择信机电设备有限公司（www.dgsfdj.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：周先生。 产品：择信发电机供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
