居住小区入口空间的景观设计原则满足住宅建筑和城市规划的要求小区入口空间作为小区与外部环境的界限，是小区在城市中存在和发展的手段，道路规划设计，因此，入口空间的设计需要满足小区的设计要求以及城市规划的要求，并把协调性和美观性发挥到l大限度。根据城市规划的要求，在设计上可以预先考虑小区入口开设的方向，如何开设可以更好地与城市融合。道路规划设计
道路绿化设计几大要点? ? 道路绿化可以起到遮阴，保护路基以及美化街景等多方面的功用。景观设计公司可以依据功能要求和居住区规模的大小。道路分为居住区主干道、次干道和宅前小路二级。道路规划设计 (1)主干道绿化：居住区主干道具有人行和车辆交通的功能，其道路和绿化带的空间、尺度与城市的普通街道很相似，绿化带的布置可采取城市一般道路的绿化布局形式。其中行道树的栽植要考虑行人的遮阴与车辆交通的安全，在交叉口及转弯处要留有安全视距。行道树要考虑行人的遮阴及不妨碍车辆的交通。（本文转自忆江山北京园林景观设计公司）道路与居住建筑之间，可多行列植或丛植乔灌木，景观道路规划设计，以利防止尘埃和阻挡噪声；在公共汽车站的停靠点，考虑乘客候车遮刚的要求。道路规划设计 (2)次干道绿化：次干道（小区级）是联系居住区主干道和小区内各住宅组团之间的道路，是组织和联系小区各项绿地的纽带，道路规划设计，对居住小区的绿化面貌有很大作用，宽6m—7m行驶的车辆虽然较主要道路少，但绿化布置时，公园道路规划设计，仍要考虑交通的要求。道路与居住建筑间距较近时，要注意防尘隔声。次干道还应满足救护、消防、运货、清除垃圾及搬运家具等车辆的通行要求，当车道为尽端式道路时，绿化还须与回车场地结合，使活动空间自然优美。 (3)住宅小路的绿化：住宅小路是联系各住户或各居住单元前的道路，宽3m—4m，主要供人行。绿化布置要适当后退，以便必要时急救车和搬运车驶近住宅；在小路交叉口有时可以适当拓宽，与休息场地结合布置； 景观设计公司认为，宅间小道需要在满足功能的前提之下，道路规划设计方案，应曲多于直，宜窄不宜宽；路旁植树也可以和宅旁绿地、公共绿地的布置结合起来，从而形成一个相互关联的整体。停车场1.停车场位置停车场宜设置在行车方便、距建筑外墙面约6m，尽量不影响居民生活宁静和不影响景观环境地段。停车场出入口距离一级道路>50m2.停车位计算机动车停车场用地面积按照当量小汽车位数计算。停车场用地面积每个停车位为25~30㎡，停车位尺寸以2.5m*5.0m划分（地面划分尺寸）。道路规划设计3.出入口数量及尺寸机动车停车车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；机动车停车车位指标大于500个时，出入口不得少于3个；出入口之间净距须大于10m，出入口宽度不得少于7m，服务半径<150.0m-。道路规划设计 道路规划设计方案-城隆设计(在线咨询)-道路规划设计由湖北城隆市政园林设计研究有限公司提供。道路规划设计方案-城隆设计(在线咨询)-道路规划设计是湖北城隆市政园林设计研究有限公司（jzclsj.cn）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：汪洋。 产品：城隆设计供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
