什么是沥青混合料冷再生？沥青路面冷再生技术是指将旧沥青路面材料，经铣刨加工后进行重复利用，并根据再生后结构层的结构特征，适当加入部分新骨料或细集料，按比例加入一定量的外掺剂（如水泥、石灰、粉煤灰、泡沫沥青或乳化沥青）和适量的水，在自然环境下连续完成材料的铣刨、破碎、添加、拌和、摊铺及压实成型，重新形成结构层的一种工艺方法。
泡沫沥青冷再生施工工艺泡沫沥青冷再生混合料适用于改扩建工程，目的是有效利用老路铣刨废料，冷再生路面，减少废弃对周围环境的污染和对土地的浪费，另一方面由于泡沫沥青冷再生混合料较普通沥青混合料价格低廉，有效降低了新建路面的工程造价。其主要由旧沥青路面的铣刨料、新加工的石屑、缓凝水泥和泡沫沥青组成，采用的维特根KMA200型拌和机拌合。 ?浅论路面现场冷再生近十几年来，我国公路建设突飞猛进，其中大多数路面尤其是高等级公路路面为路面。根据路面的设计使用寿命，我国目前每年需要翻修的路面已经超过了15%，路面的废弃量已达到每年250万吨以上，并且这些数字还以每年15%的速度增长。所以合理的利用再生技术已成为公路建设中的重要课题。 根据国外的经验，路面材料的循环利用用于新建路面或是路面维修工程中，在技术上是可行的，经济上也是比较合理的，不会增加过多的成产成本，变废为宝有利于环境保护。与其他路面修复技术相比较：路面再生还能在一定程度上减少交通中断的时间。 总结起来，路面材料的循环利用具有降低施工成本、节约集料和胶结料、保持厚路面的几何特性、保护环境、节约能源、减少用户的延误等优点。 因此，如何很好的应用路面的再生技术，达到预期的经济效益和社会效益是这里所探讨的重点。 路面再生的种类很多，根据再生和回收协会的定义，可分为“热厂拌再生、热现场再生、冷厂拌再生、冷现场再生、全厚度再生”。 路面的现场冷再生是指利用旧路面材料经加工后重复利用，根据需要加入部分新骨料成新集料，按比例加入一定量的水泥和适量的水，在自然的环境下连续地完成材料的铣刨、破碎、添加、拌和、摊铺及压实成型，重新形成具有所需承能力结构层的一种工艺方法。 冷再生技术一般用在基层和底基层的再生利用中。对于既有沥青路面基层和底基层的再生，常德冷再生，由于组成的材料复杂，故首要问题是解决材料的分类和破碎，然后按基层或底基层的设计要求进行级配，冷再生拌和站，可以单独再生后做基层或底基层，也可以与既有沥青面层一起再生后做基层或底基层。 水泥现场冷是由的再生机械（铣刨机）来实现的，其核心是一个装有若干个硬质合金刀具的切削转子，转子旋转时，向上切削现有旧路面铺层材料，在转子切削材料的同时，来自再生机前面并由再生机推动前行的水罐车中的水，通过软管输送给再生机，并由机械系统喷洒进拌和罩壳内。喷水量由再生机的微机控制系统进行的计量，在拌和罩内与被切削下的材料进行充分均匀地混合以便达到压实所需的含水量。同时为了提高被再生基层料的强度，添加一部分新石料，同时加入水泥稳定材料。江西科友交通工程有限公司拥有的德国维特根冷再生设备，是一家从事高速公路，国，省，县道公路，市政道路等养护维修，就地冷再生，厂拌泡沫沥青冷再生，乳化沥青冷再生，沥青发泡实验，土壤改良，就地冷再生，冷再生，就地泡沫沥青冷再生，再生机，就地泡沫沥青冷再生工程施工的企业。 冷再生路面-常德冷再生-科友交通工程冷再生由江西科友交通工程有限公司提供。冷再生路面-常德冷再生-科友交通工程冷再生是江西科友交通工程有限公司（www.jxkyjt.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：江经理。 产品：科友交通工程供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
