NEKA—为耐卡运营的产品，致力于高科技汽车用膜产品的研发与运营的，产品涵盖透明保护膜、改色保护膜、安全隔热膜等全系列产品。耐卡针对目标车主，不光是制定出一套更适合国内的汽车膜运营系统，并在国内实现连锁为主的重资产运营模式。NEKA耐卡十年老店，连锁，主营：隐形车衣、改色车衣、玻璃膜、改装配件、中规平车、金品二手车。直营：威固、龙膜、琥珀光学、XP、UPPF、固驰、CYS车衣裳！清晰度质量好的正牌车膜，无论颜色深浅都是能保障良好的清晰度和透光度的，良好的清晰度是保证夜间、雨天行车安全的前提条件。劣质膜会出现光畸变，有的会出现雾蒙蒙的感觉，不清晰。在使用一段时间甚至会出现严重褪色的情况，很多劣质膜采用粘胶成色的方法来着色，在粘胶中加颜料，然后涂在无色透明膜上，俗称染色膜。这种膜是不具备正常车膜应该具备的功能的。 NEKA—为耐卡运营的产品，致力于高科技汽车用膜产品的研发与运营的，产品涵盖透明保护膜、改色保护膜、安全隔热膜等全系列产品。耐卡针对目标车主，不光是制定出一套更适合国内的汽车膜运营系统，并在国内实现连锁为主的重资产运营模式。NEKA耐卡十年老店，连锁，主营：隐形车衣、改色车衣、玻璃膜、改装配件、中规平车、金品二手车。直营：威固、龙膜、琥珀光学、XP、UPPF、固驰、CYS车衣裳！汽车美容市场的新产品可谓层出不穷，隐形车衣（又称漆面透明保护膜）的问世成为许多豪华车主的。相比打蜡、镀膜、镀晶其对漆面的保护在持久性与后续维护上都有显著提升。同时隐形车衣引以为傲的划痕修复功能能够极大节约车主的养车成本，节省保费。这也成为商家着重宣传的一大卖点。但事实真是如此吗？在揭晓之前我们有必要了解一下隐形车衣的种类。隐形车衣的原理就是在整车漆面上包裹上一层“保鲜膜”，以此防止大气环境中的腐蚀物以及可能对漆面造成划伤的接触物对漆面造成损伤，所以隐形车衣的好坏全在这层膜的材质上。随着科技的发展，隐形车衣的材质从较初的PU逐渐演变为PVC材质，而近些年TPU与TPU+涂层材质的出现，让车衣实现了自动修复功能。NEKA—为耐卡运营的产品，河西隐形车衣，致力于高科技汽车用膜产品的研发与运营的，产品涵盖透明保护膜、改色保护膜、安全隔热膜等全系列产品。耐卡针对目标车主，不光是制定出一套更适合国内的汽车膜运营系统，并在国内实现连锁为主的重资产运营模式。NEKA耐卡十年老店，连锁，主营：隐形车衣、改色车衣、玻璃膜、改装配件、中规平车、金品二手车。直营：威固、龙膜、琥珀光学、XP、UPPF、固驰、CYS车衣裳！在选购太阳膜时，你是否得到过这样的一些信息：这是国外的防爆膜，那是国产的普通膜，这是真膜，那是假膜……这些似是而非的话，其实是经不起推敲的。首先， 由于技术等原因，国内目前还没有能够生产太阳膜的企业，所以也就没有国产膜这一说。再者，只有、性能高下之分，即行所说的膜与非膜之分。 没有真膜或假膜之别，只有真假之分。那么怎样的汽车膜才是“太阳膜”呢?我们可以从以下几个方面加以注意： ? 1.颜色的持久性：太阳膜利用深层染色技术，将染料注入到聚酯膜基片中，令膜的色彩饱满柔和，持久。而利用真空镀铝或磁控溅射技术生产的全金属化膜，颜色更是永恒不变。相比之下，亚州地区生产的一些劣质膜，染料仅仅存在于安装胶中，褪色掉色现象非常明显。 ? ?2.防划伤性：玻璃遁甲的外层都镀有一层坚硬的防划伤层，对于消费者而言，这种带有防划伤性的太阳膜也便于车窗玻璃的上下运动和日常的清洁维护，不会 留下划痕。但非膜，工人在施工时，往往不得不把撕裂下来的保护膜垫在上面进行挤水，以避免刚贴好的膜表面已全是划痕的现象。 ? ?3.防UV值：太阳膜能够阻隔99%的紫外线并持续发挥作用，非膜的UV阻隔率还不到50%。 ? ?4.隔热率：太阳膜隔热率一般可达到40%-65%。而非膜混淆概念，河东区隐形车衣，往往用“红外线阻隔率”的概念冒充“隔热率”，报出的数值甚至高达百分之九十几，根本无视科学规律。 ? ?5.清晰度：保护膜在具备较高隔热率的同时，隐形车衣，还能够保持高度的清晰透明，贴在玻璃上不会引起模糊变形现象，不影响夜间行车，因此也不必在侧视镜部位挖出两块小角，留下难看的缺口。 ? ?6.检测报：前档膜应该经过公an部交通安全产量监督检测中心的严格测试，证明可见光透过率在允许范围内，证明UV阻隔率的正确数值。 优玛汽车用品(图)-河东隐形车衣-隐形车衣由优玛汽车用品贸易（天津）有限公司提供。优玛汽车用品(图)-河东隐形车衣-隐形车衣是优玛汽车用品贸易（天津）有限公司（www.nekatj.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：邢女士。 产品：优玛汽车供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
