洗车槽清水池、1#沉淀池池壁顶部预埋钢板，采用16#槽钢制作“井”字机架，并铺花纹钢板作检修平台。水泵吸入口加装网孔10mm 过滤网，长沙工地洗车槽，防止杂质进入水泵。清水泵出口加装网孔4mm的Y型过滤器，防止颗粒物进入洗车水管堵塞喷头。清水泵用于洗车和冲渣，其出口管分2路叉管分别供往洗车水管和冲渣水管，各安装1个气动切断球阀进行水路切换。洗车水管主管DN100，分4路DN50支管，支管距安装喷头。冲渣水管主管DN100，分3路DN50支管，中间支管接往地沟起点，做成扁口自动冲刷地沟；两侧支管沿挡水墙凹槽铺设，支管管壁外侧沿管道长度方向等距开扁孔，用于冲刷洗车槽洗车区地面污泥，扁孔尺寸3mm×15mm，间距200mm。补水管道由厂区二次水、中水管网分别接1 根DN100 钢管至清水池，每根补水管安装1个手动蝶阀和电动蝶阀，清水池安装电极式液位计，与电动蝶阀连锁实现自动补水。3.4.3排泥管道沉淀池渣浆泵出口接DN100钢管至厂区生产废水处理站，泵出口安装止回阀，止回阀后接叉管安装1个气动切断球阀接往1#沉淀池，洗车槽气动球阀与泵连锁，泵开阀关，泵停阀开，用于停泵后将管道内遗留淤泥回流至沉淀池防止管道堵塞。排泥管道由较高点向两端坡度下降，避免出现U型管段，确保停泵后管内泥浆能回流干净。 在经过对几种不同汽车清洗方式的优缺点进行深入分析了解后，然后通过对洗车槽的进一步研究，终选择了以PLC 为核心的控制系统，将可以解决汽车的传统清洗方式过程中的存在的自动化程度低、清洗效率低、清洁度没达到用户要求、水资源极大浪费、利用率低等一系列问题。通过对洗车槽控制系统的设计过程中自动清洗和手动清洗两种不同需求的控制模式的功能和运行流程分析，终实现基于PLC 的汽车智能清洗装置控制系统方案的总设计。在资源短缺的大环境下基于PLC的汽车自动清洗控制系统凭借着自身明显的优势，程序简单易于操作，节约资源，综合因素发展前景十分可观。因此研究开发一种基于PLC 的汽车自动清洗装置的控制系统，洗车槽，不仅能满足市场的需求，带来良好的经济效益，还可以提高社会资源的利用率。洗车槽及PLC 控制系统在国内外的研究现状如今在国内外市场上使用着各种利用不同原理的汽车清洗方式，主要有超声波清洗、红外清洗、无水清洗、微水清洗、激光清洗、循环水洗车—电脑洗车、非循环水洗车—人工洗车和高压水枪清洗等几类。目前国内使用广的依旧是传统的人工洗车方式，过程繁杂且浪费人力、财力资源，已经不再能满足汽车清洗的需要。既要提高清洗的质量，增加清洗的数量，同时又要提高清洗的效率，改善洗车从业者的工作环境，自动清洗代替人工清洗，工地大门洗车槽，显而易见已成为现代汽车清洗工业发展的必然方向，从传统走向科技，不断改良无疑是洗车行业发展的必经之路。对洗车槽及其附属循环水处理设施的实际使用情况及面临的问题进行了具体的介绍和分析，并提出了切实可行的改造方案，可作为工程设计和实际生产运行的借鉴和参考。现有洗车槽装置的设置具体如下：①洗车台根据冲洗车辆的规格和大小设置固定低压水喷头，工作压力一般为0.3-0.4MPa；②洗车槽循环水处理由污水隔油沉淀池、循环泵房组成，均为地下式；③隔油沉淀池参照图集汽车洗车污水隔油沉淀池设计；④洗车具体流程为洗车废水由明沟收集排至污水隔油沉淀池，经沉淀处理后，再由循环泵房内水泵加压送洗车台喷头循环使用；⑤洗车槽采用人工手动控制方式。在实际使用过程中，常常发生循环水水质差，喷头易堵塞，时间一长难以使用，需要重新更换用水，致使耗水量高。据检验，洗车废水污染物质主要是由煤灰、金属粉尘、金属颗粒污泥和少量的车辆漏油组成。车辆漏油情况较少发生，且油量小。金属颗粒污泥比重大，进入隔油沉淀池后可迅速沉降。煤灰、金属粉尘的比重较轻，可沉淀性差，在隔油沉淀池中难以自然沉降，是导致循环水水质较差的主要原因。喷头改进针对喷头容易堵塞的现象，拟对喷头进行改进。水喷头采用普通的DN15 镀锌钢管进行砸压加工处理，使管截面由圆形变为一条宽度约为5 mm 的缝隙，既起到扩大水流喷射角度同时又可起到维持一定出水压力的作用，采用该方法，使本套装置对于循环水水质要求也明显降低，可有效降低以往洗车台喷头堵塞几率。 工地自动洗车槽-洗车槽-来润德质量好(查看)由临朐润德重工科技有限公司提供。工地自动洗车槽-洗车槽-来润德质量好(查看)是临朐润德重工科技有限公司（www.sdespsj.cn）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：郑经理。同时本公司（www.sdbdccq.com）还是从事单机袋式除尘器，脉冲布袋式除尘器，脉冲式除尘器的厂家，欢迎来电咨询。 产品：润德重工供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
