旧沥青路面冷再生机械施工及成本评价随着国民经济的发展， 的公路运输已呈现出大流量、重荷载的局面。 因此， 大量早期修建的公路， 其技术性能已经远远不能适应现代形势的需要。就目前情况来讲， 大部分的省级公路和县级地方道路都是 80年代以前修建的，水泥路面再生， 这些公路技术等级低， 承载能力差， 并且已经损坏严重， 亟待进行技术改造。? ? 在旧沥青路面改造方面， 先后引进了沥青路面就地冷再生设备， 并进行了的施工尝试， 都获得了很好的经济效益和社会效益。 实践证明， 针对我的公路现状，湘潭路面再生， 采用就地冷再生施工技术对旧沥青路面进行技术改造是科学可行的。? ?1、就地冷再生的施工原理沥青路面就地冷再生并不是人们通常所理解的将已破损的沥青路面重新恢复到完好的原始状态，沥青路面再生利用， 而是将旧面层和部分基层一并打碎混合之后就地改建成新的基层( 或底基层) 。 严格地讲， 此工艺应该称之为旧沥青路面材料的就地再利用。路面就地冷再生的工作原理， 是在原有旧路铺层的基础上， 按照新的设计要求， 选择性地掺入适量的骨料、水泥、石灰、粉煤灰、沥青、泡沫沥青和水等外加材料， 利用就地冷再生设备，实际上就是一台大型的稳定土路拌机) ， 在自然常温下， 就地连续完成对旧铺层( 路面和部分基层) 的铣刨、破碎、添加料、拌和、摊铺等工序， 随后进行找平和碾压， 终修建出一种特殊级配的道路基层( 或底基层) 。? ?2、就地冷再生的适用范围和优点由于就地冷再生施工是将原道路的面层和基层变成了新的道路基层（ 或底基层) ， 致使新道路的面层至少要在此标高的基础上开始铺筑， 况且在高标准的道路改造中， 有时是将再生层作为底基层， 在此基础上还要加铺二灰碎石等基层材料， 这就使得改造之后的路面标高远远大于原来路面的标高，沿路构造物处路面的设计结构将随之发生变化。如果在城市道路中采用此法施工，原有的排水系统也将随之受到一些影响。 因此， 对于路面标高有较严格限制的道路，不宜采用此法施工。? ?虽然就地冷再生的适用范围受到路面标高的限制，但在多数的一般道路改造中，与传统的施工方法相比，依然具有诸多的优点。江西科友交通工程有限公司拥有的德国维特根冷再生设备，是一家从事高速公路，国，省，县道公路，市政道路等养护维修，就地冷再生，厂拌泡沫沥青冷再生，沥青冷再生，沥青发泡实验，土壤改良，冷再生，就地泡沫沥青冷再生，再生机，就地泡沫沥青冷再生工程施工的企业。
泡沫沥青的形成泡沫沥青-在高温沥青中加入少量的冷水，沥青的温度传递给冷水，使水产生急速的气化而使沥青的表面积瞬间增大，体积膨胀，产生大量的沥青泡沫，沥青黏度变得相当低，这种状态下的沥青称为泡沫沥青，其特点是可以很方便的与冷湿集料拌和均匀。泡沫沥青冷再生指利用设备对需要维修或废弃的沥青路面面层或基层材料，经过铣刨、回收、破碎、筛分，然后掺和一定比例的新集料（必要时）、稳定剂（水泥、石灰等）、水和泡沫沥青重新拌和然后摊铺，碾压成形，形成一种具有一定路用性能的半柔性基层整套技术。泡沫沥青冷再生技术(1)泡沫沥青冷再生技术可大大降低路面维修成本，提高公路维修质量，保证路面结构的完整性，缩短路面维修工期，扩大废弃路面材料回收利用，沥青路面再生技术，加强冷再生技术在各种路面的研究推广应用，具有十分重要的意义。(2)总结了泡沫沥青冷再生技术所需材料的技术要求及施工条件，并以厂拌冷在生施工方法为例，提出配套的冷再生设备构成，包括场地设备及现场设备。为泡沫冷再生技术在实际工程中的应用提供理论指导。(3)通过对泡沫冷再生施工工艺的研究，从拌制、运输、摊铺、碾压等方面，分析冷再生沥青混合料的具体施工步骤及关键控制要点，保证在实际工程中的质量，为泡沫冷再生技术的推广应用提供科学、规范的理论基础。 科友交通工程泡沫沥青(图)-水泥路面再生-湘潭路面再生由江西科友交通工程有限公司提供。科友交通工程泡沫沥青(图)-水泥路面再生-湘潭路面再生是江西科友交通工程有限公司（www.jxkyjt.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：江经理。 产品：科友交通工程供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
