为什么燃烧器毁坏？国内燃烧器的发展？1 炉膛温度偏高炉膛火焰中心温度偏高，炉膛高温烟气对燃烧器的辐射换热增强，导致燃烧器喷口壁面温度增i高。这是导致燃烧器烧损的一个原因。2 炉膛火焰中心偏斜燃烧器热态试验结果表明：从四角测得的炉膛温度和燃烧器喷口的温度分布明显不均。炉膛火焰中心偏斜，也会导致燃烧器烧损。从一次风管风速丈量结果看，同层四角燃烧器的 一次风喷口风速明显不均，各层喷口一次风速均设计值。同层一次风喷口风速偏差大，是造成炉膛火焰中心偏斜的一个原因。一次风速偏差大及一次风速偏低都会导致燃烧器喷口的损坏。3运行控制方面的原因3.1 煤粉着火间隔太近3.2 一次风速太小会造成煤粉着火间隔太近。在运行中，控制的一次风总风压太低， 就可能造成着火间隔太近，从而引起燃烧器喷口的过热变形直至损坏。3.3 二次风风速太低也会造成着火间隔太近，造成燃烧器喷口的损坏。3.4 煤种变化的影响煤质变好，挥发份进步后，一次风喷口的煤粉着火间隔变近，运行职员未能及时调整好一次风和二次风，以适应煤种的变化。3.5 煤粉细度太细从两个月的煤质分析报告看，电厂运行煤种的可燃基挥发份在15%～23%，灰份在25%左右，对应控制煤粉细度R90zj应为 14.5%～21%，而运行控制的煤粉细度R90为12%左右，造成一次风喷口的煤粉着火间隔太近，从而引起燃烧器喷口的过热变形直至损坏。3.6低负荷运行时上层一次风喷口冷却不够在低负荷运行时，未投用的一次风喷 嘴，几乎处于干烧状态，得不到足够冷却，从而造成燃烧器的过热、变形直至损坏。4. 燃烧器设计方面的原因4.1 材质方面燃烧器选用的合金钢材料，不能满足锅炉正常运行时燃烧器损、 耐高温的要求。4.2 结构方面煤粉浓缩、预热燃烧器的喷口结构设计不够完善，在喷口处产生强烈的热回流造成喷口温度过高燃烧，为什么燃烧器毁坏？使喷口过热变形、损坏。燃烧器的目标群体广泛，有锅炉、冶炼炉、熔炉、热处理等领域，和热能有关的行业，燃烧系统是必不可少的。燃烧器技术领域历史发展相对于欧洲等工业发达地区相对较短，有五至六年时间，生命力旺盛，市场处于上升期，生产稳定增长，再加之国民和对环保的关注，燃烧器的设计主要趋向于排放和效率水平的提高。 锅炉燃烧器基本知识就单独一台油气两用的燃烧器而言，从系统和燃烧器结构所实现功能的不同，可分为五大子系统：燃料系统、送风系统、点火系统、监测系统、电控系统、燃料系统。一、送风系统送风系统的功能在于向燃烧室里送入一定风速和风量的空气，其主要部件有：壳体、风机马达、风机叶轮、风枪火管、风门控制器、风门挡板、扩散盘等。壳体：是燃烧器各部件的安装支架和新鲜空气进风通道的主要组成部分。从外形来看可以分为箱式和枪式两种，箱式燃烧器多数有一个注塑材料的外罩，且功率 一般较小，大功率燃烧器多数采用分体式壳体，一般为枪式。壳体的组成材料一 般为高强度轻质合金铸件。风机马达： 主要为风机叶轮和高压油泵的运转提供动力， 也有一些燃烧器采用独电机提供油泵动力。某些小型燃烧器采用单相电机，电机只有按照确定的方向旋转才能使燃烧器正常工作。风机叶轮：通过高速旋转产生足够的风压以克服炉膛阻力和烟囱的阻力，并向燃 烧室吹入足够的空气以满足燃烧需要。 它由装入一定倾斜角度的叶片的圆柱状轮子组成，其组成材料一般为高强度轻质合金钢，也有注塑成形的产品，所有合格的风机叶轮均具有良好的平衡性能。风枪火管： 起引导气流和稳定风压作用，也是进风通道的组成部分，一般有一个外壳式法兰与炉口连接。其组成材料一般为高强度和耐高温的合金钢。风门控制器：是一种驱动装置，通过机械连杆控制风门挡板的转动。一般有液压驱动控制器和伺服马达控制器两种，前者工作稳定，不易产生故障，后者控制精i确，风量变化平滑。风门挡板：主要作用是调节进风通道的大小以控制进风量的大小。其组成材料有注塑和合金两种，注塑挡板一般为单片、双片、三片的多种组合方式。扩散盘(调风器)：其特殊的结构能够产生旋转气流，有助于空气与燃料的充分混合，同时还有调节二次风量的作用。二、点火系统点火系统的功能在于点燃空气与燃料的混合物，其主要部件有：点火变压器，点火电极，电火高压电缆。点火变压器：是一种产生高压输出的转换元件其输出电压一般为 2X5KV，2X6，2X7，输出电流一般为 15~30MA。点火电极：将高压电能通过电弧放电的形式转换成光能和热能，以引燃燃料，一般有单体式和分体式两种。电火高压电缆：其作用是传送电能。三、监测系统监测系统的功能在于保证燃烧器安全运行， 其主要部件有火焰检测器、压力检测器、监测温度器等。火焰检测器：其主要作用是监视火焰的形成状况，并产生信号报告程控器。火焰监测主要有三种：光敏电阻、紫外UV电眼、电离电极。压力监视器： 一般用于气体燃烧器，主要有燃气高压、低压检测，以及风雅检测，若燃烧器用于蒸汽锅炉，还有蒸汽压力监测。温度检测器：燃油(重油)温度的监测与控制。四、电控系统电控系统是以上各系统的指挥中心和联络中心，主要控制元件为程控器，针对不同的燃烧器配有不同的程控器，常见的程控器有：LFL系列、LAL系列，其主要区别为各个程序步骤的时间不同。燃烧器火焰不稳定自动灭火又重燃故障排除方法这种现象一般是燃料供应不足造成的。燃烧器工作时若柴油供给不及时断油后必然导致灭火。灭火后火焰传感器呈高阻抗状态，控制器指令停止喷油，并预吹风约10s，后开始喷油若能建立起烧器重新点燃。若开始喷射后柴油仍供应不上不能正常点火则延i时约10s后控制器自动采取措施停止喷油和点火，送风电机也停止工作并点亮红色警告灯。等待1~2min后，热延i时结束，可人工将红灯复位，自动开始下一次点火过程。当燃油供给不足时，随着火焰的忽强忽弱，燃烧器中常伴有“ 呼哧、呼哧的声音。这时供油管道内的液可能伴有气泡使喷油压力不稳燃烧也就不稳定。另外当油管内有气泡存在时，油泵的运转阻力会随之忽大忽小，因此出现前述的“ 呼哧、呼哧的声音。当着火不稳时也常伴有冒黑烟现象，数控油煤气三用燃烧器，这是因为供油不足时油压建立不起来，使柴油雾化不好不能完全燃烧。造成着火不稳的常见原因有：1)吸油管漏气吸油时外部空气随之进入油管内形成气泡;2)吸油管狭窄、堵塞、压瘪，使油路不畅柴油供应不足;3)供油系统滤网( 包括吸油管进口滤网、柴油滤芯、油泵滤网等)堵塞。冬季经常出现的情况是供油系统堵塞，因为气温低时柴油的流动性差，易析出蜡质，堵塞管道、柴油滤芯、油泵滤网、喷嘴滤网等，使供油系统不畅通，造成着火不稳或灭火。若车间内温度较低，可用烘灯对供油管路进行加热，重点加热油泵、滤芯等部位，点火困难时可对进风门进行烘烘以预热进风。 中科热能燃烧器公司-盐城数控油煤气三用燃烧器由镇江中科热能技术有限公司提供。中科热能燃烧器公司-盐城数控油煤气三用燃烧器是镇江中科热能技术有限公司（www.zjzkrn.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：刘先生。 产品：中科热能供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
