减速带的特点邵尔A硬度橡胶减速垄表面材料的邵尔A硬度应在65-85范围内。撕裂强度橡胶减速垄表面材料的撕裂强度应不小于20 kN/m磨耗减量橡胶减速垄表面材料的磨耗减量应不大于0.8 cm3/1.61 km.冲击弹性橡胶减速垄表面材料的冲击弹性应不小于20%逆反射性能橡胶减速垄单元正对车辆行驶方向的逆反射性能应不相关规定的要求。 减速带高度是多少比较合适 为了限制车辆在道路口，小区门口等人员流动大的地方行驶，都纷纷设置了各式各样的减速带，减速带高度也不一样，到底减速带高度设置成多少合适呢？? ? ? 在实际使用中，除了一些厂家生产的减速带外，还有一些是小作坊生产的，甚至是个人单独设置的，这样的减速带没有统一的标准，减速带高度也不相同。? ? ? 目前，并未出台有关减速带的标准。不过，生产减速带的企业生产时，减速带尺寸，有一个较为统一的标准：减速带宽度不得超过30厘米，厚度（高度）不得超过5厘米，钢铸减速带，根据路面的宽窄有25厘米和1米两种长度，带体应覆盖有黑黄两种颜色的条纹，以便与路面的颜**别开来。? ? ? 减速带高度过高i极易引发交通事故，公路减速带，所以生产厂家还是要把减速带高度控制在5厘米以内才是安全的。 ?减速带：当稍微用力踩刹车时，由于行驶惯性与制动力的冲突，我们会感觉到车身有一个前倾的趋势。说白一点，悬架中的弹簧负责减震，减速带，当刹车时汽车的重量会向前部转移，前悬架减震弹簧就会被压缩。而相应的，悬挂就会变硬，轮胎的震动就非常容易传到到车架。这时候通过减速带，悬架弹簧还没有恢复到初始状态，缓冲作用大大减弱，长此以往，对悬架会造成很大的损伤。 钢铸减速带-减速带-安力恒交通设施(查看)由苏州安力恒交通设施工程有限公司提供。钢铸减速带-减速带-安力恒交通设施(查看)是苏州安力恒交通设施工程有限公司（www.anlihengjt.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：毕风力。同时本公司（www.jiansudai.com）还是从事橡胶减速带，苏州公路减速带，江苏减速带的厂家，欢迎来电咨询。 产品：安力恒交通供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
