为什么都在用车用尿素车用尿素，减少雾霾近好多司机在问我们，下面重庆禾峰环保科技有限公司简单给大家讲解一下：汽车尾气是导致雾霾的主要原因之一，国五排放标准指的是第五阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有碳氢化合物、氮氧化物、一氧1化碳和PM（微粒物）等。柴油的燃烧特性决定了其排放物以氮氧化物和PM（颗粒物）为主，特别是重型柴油车。柴油车虽然只占全部机动车的17%，但却占据了汽车排放总量67.4%，其中重型柴油车占4%，却占据了约56%的氮氧化物排放，因此对重型柴油车排放要求十分严格。 登上喜马拉雅，就用禾峰环保“816”牌车用尿素！重卡降低尾气排放技术路线现阶段国五技术路线是以SCR系统为主，SCR（SelectiveCatalyticReduction的简称）为选择性催化还原。SCR系统是控制柴油机排放后处理的一种装置，它将尿素溶液喷射到排气管中，尿素溶液由于高温分解为氨和二氧化碳，氨又在催化剂的作用下，与氮氧化合物等发生还原反应，公交车用尿素，将其还原成无污染的氮气和水，从而达到降低氮氧化合物排放的目的。车用尿素溶液是尿素浓度为：31.8%-33.2%的水溶液。车用尿素别名：DEF（DieselExhaust Fluid）是排气处理液的缩写，纯尿素室温下是固态。DEF是将固态尿素以32.5%的浓度溶于去离子水中制成的溶液。SCR系统使用的特殊配比的尿素溶液DEF具备极高纯1度，车用尿素原料，冰点为-11度。 在欧洲，2006年就已经开始实施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为Adblue。主要代表有BP等。在美国，2010年开始，随着EPA2010标准的实施，也全1面加大了本产品的应用实施力度，在美国，柴油机尾气处理液称为DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。目前，本产品在国际上有两大主要的认证，一是德国汽车工业协会（VDA）的AdBlue认证，另一个是美国石油学会（API）的DEF认证。DEF的平均消耗量是一般柴油消耗量的5%，约为高速公路驾驶每100公里消耗1.5升左右。排气处理液的存储1、为了维持长保质期，推荐DEF的储存温度摄氏30度。2、为了避免结冰，车用尿素，推荐DEF储存温度高于摄氏-11度。3、排气处理液的存储时间通常为6～12个月。4、为使排气处理液发挥到达到1大的功效， 建议存储温度控制在 -11°C ～30°C 之间。高温可能使处理液中的水蒸发导致溶液的浓度提高。重庆禾峰环保科技有限公司期待与您的握手，愿我们的握手真诚而有力。
车用尿素发展怎么样车用尿素的发展前景下面由重庆禾峰环保科技有限公司对车用尿素的发展前景做一个比较详细的介绍，希望能给大家带来一些帮助。自2017年7月1日起，所有重型车均须达到国五排放标准。作为世界1上为庞大的机动车市场，我国车用尿素市场正打开。按照柴油车产量测算，预计到2018年我国车用尿素市场容量将达700万吨。因此，车用尿素市场规模急剧增加将成为大势所趋。重庆禾峰环保科技有限公司掌握核心科技，我们的运营理念是：千里之行始于足下，万难也挡不住坚毅的心，做客户的内勤及管家是我们的宗旨，车用尿素价格，以客户为本。公司目标：协同广达客户，为打造我们共同的绿色家园而不懈努力。司机为什么那么兴奋，?车用尿素为什么那么受欢迎？环保，我们是认真的！正如大家所知，车用尿素学名“柴油机尾气处理液”，在欧洲被称为“AdBlue”，美国则称之为“DEF”。车用尿素主要用于吸收柴油车尾气中的氮氧化物（NOx），同时也是SCR工作过程中关键的环节。而之所以要去除这类气体，主要还是因为它的毒性之高给人类和其他生物所带来的威胁。我们通常说的氮氧化物主要是NO和NO2，NO会导致中1枢神经受损，引起痉挛和麻1痹，高浓度NO中毒还会迅速导致胃部充血和水肿。NO进入大气后可被氧化成NO2，其毒性约为NO的5倍。NO2参与大气中的光化学反应后，会形成光化学烟雾，明显的危害作用是刺激人的眼睛，引发红眼1病。所有我们环保，为了地球，为了环保，为了孩子的为了，禾峰环保816车用尿素，拒绝鸡助，打造无忧出行。以上由重庆禾峰环保科技有限公司给大家分享的，想了解更多详情请登录我们的网站。 车用尿素价格-车用尿素-重庆建峰环保车用尿素由重庆禾峰环保科技有限公司提供。车用尿素价格-车用尿素-重庆建峰环保车用尿素是重庆禾峰环保科技有限公司（www.816jf.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：张老师。同时本公司（www.816jf.net）还是从事车用尿素加盟，车用尿素批发加盟，车用尿素代理加盟的厂家，欢迎来电咨询。 产品：建峰816牌车用尿素供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
