联轴器的分类知识与轴孔形式分类联轴器的分类知识特点1、梅花联轴器(1)紧凑型、无齿隙，提供三种不同硬度弹性体；(2)可吸收振动，补偿径向和角向偏差；(3)结构简单、方便维修、便于检查；(4)免维护、抗油及电气绝缘、工作温度20℃-60℃；(5)梅花弹性体有四瓣、六瓣、八瓣和十瓣；(6)固定方式有顶丝，夹紧，键槽固定。2、刚性联轴器(1)重量轻，超低惯性和高灵敏度；(2)免维护，超i强抗油和耐腐蚀性；(3)无法容许偏心，使用时应让轴尽量外露；(4)主体材质可选铝合金/不锈钢；(5)固定方式有夹紧、顶丝固定。3、弹性联轴器(1)一体成型的金属弹性体；(2)零回转间隙、可同步运转；(3)弹性作用补偿径向、角向和轴向偏差；(4)高扭矩刚性和卓越的灵敏度；(5)顺时针和逆时针回转特性完全相同；(6)免维护、抗油和耐腐蚀性；(7)有铝合金和不锈钢材料供选择；(8)固定方式主要有顶丝和夹紧两种。4、膜片联轴器(1)高刚性、高转矩、低惯性；(2)采用环形或方形弹性不锈刚片变形；(3)大扭矩承载，高扭矩刚性和卓越的灵敏度；(4)零回转间隙、顺时针和逆时针回转特性相同；(5)免维护、超i强抗油和耐腐蚀性；(6)双不锈钢膜片可补偿径向、角向、轴向偏差，单膜片则不能补偿径向偏差。 膜片联轴器的强度与刚度分析膜片联轴器它主要由两个半联轴器、螺栓和几组膜片叠集声成，由于膜片很薄， 该联轴器具有良好的朴偿轴向、径向和角向位移的能力， 而且承载能力强， 质量一与尺寸小， 传动， 适合于在中高速大功率机组上使用， 因此， 膜片联轴器在国外得到了广泛的应用， 为在国内推广使用这种新型联轴器， 本文将就膜片联轴器的强度与刚度设计理论进行深入的讨论。1.膜片联轴器的强度分析膜片是联轴器的薄弱环节， 取一片膜片分析其受力状况。传递转矩时， 部分膜片受拉， 部分膜片受压， 膜片组1 受拉伸长， 膜片组2 受压松驰。联轴器高速旋转时， 山膜片、螺栓及垫圈的质量产生的离心力使所有的膜片均匀受拉。补偿轴l句及角向位移时，膜片产生弯曲变形， 膜片内存在弯曲应力。膜片联轴器的刚度分析若已知联轴器的轴向位移△K 。和角向位移△K、， 则可求出膜坎的轴向和角向回复力， 从而可得轴向变形刚度和角变形时的弯曲刚度， 本文主要分析联轴器的扭转刚度。f专递转矩时， 膜片受力产生弹性变形，使膜片联轴器产生很小的弹性回差。膜片的受力情况T 为公称转矩， r 为弹性回差， L 为膜片上两螺栓孔中心距， 若忽略半联轴器和螺栓的变形，将问题简化为的力学模型。3. 弹性阻尼簧i片联轴器这是一种可通过选用不同簧i片刚度进行调谐，以调整轴系的自振频率， 使危险的共振转速排除在工作转速范围之外， 以改善轴系扭振性能的、具有水平的联轴器。在特殊的情况下， 还可通过在联轴器外部构件上增加惯量(如增设惯性环) 来改变轴系的自振频率。该型联轴器的阴尼作用并不是由士弹性元件变形时材料内部分子之间摩擦而产生的滞后阻尼， 而是利用联轴器内部滑汕流动时产生的液体摩擦阻尼。在簧i片组件与中间块间形成有A、B 油腔， 当簧i片变形使A 腔变小时， 其内的滑油将通过很窄的流通截面流向B 油腔， 产生摩擦阻尼， 在振动转距的作用下， A、B 油腔交替变化从而阻尼振动频率.它是由我国四川齿轮箱厂从奥地利盖斯林格公司引进的专利产品， 共有5 5、85、14 0、5 5U、8 5 U、14 0 U 六个系列(数字表示联轴器的刚度系列， 其值表示在名义转矩下扭转角的毫弧度值;“U ” 表示正反方向具有相同传动转矩能力的可逆转联轴器， 不带U 的表示不可逆转联轴器:) B、B C、B E 三种与柴油机和被驱动机械的联接型式， 共有若于品种， 传递功率约1.1、7 1k w，HLL型带制动轮弹性柱销联轴器，额定转矩约( 1.83 ~ 4.2 9 ) 、( 3 2 4 0、6 5 ” ) k N·m。它们适用于船舶、内燃机车、柴油发电机组和重型车辆， 与中高速柴油机动力装置相匹配。该联轴器的簧i片组有对称和非对称布置两种， 分为N、H、U 三种情况。N、H 为非对称布置， 用于带可逆转齿轮箱或船舶可调桨的不可逆转柴油机的动力装置或柴油发动机轴系; U 为对称布置， 用于船舶带固定螺距桨的可逆转柴油机动力装置轴系。 HLL型带制动轮弹性柱销联轴器-孚克传动联轴器(图)由江苏孚克传动机械制造有限公司提供。HLL型带制动轮弹性柱销联轴器-孚克传动联轴器(图)是江苏孚克传动机械制造有限公司（fuuke.cn）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：郭经理。 产品：孚克传动供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
