喇叭的特性---离轴响应特性在这里就要介绍一个喇叭的特性，就是离轴响应特性。汽车喇叭的发声是以球状，从发生点向外扩散的。越是正对着喇叭的发生点正面（中心轴），声音越大、能量越强，随着偏离中心轴，声音会减弱，不同偏离角度下，频响情况也会根据不同喇叭有着不同的频响曲线，这样的现象就是喇叭的离轴响应特性。
对汽车音响系统的安装布线提出了更高的要求由于汽车在行驶中会产生各种频率的干扰 ,对汽车音响系统的听音环境产生不利的影响，因此对汽车音响系统的安装布线提出了更高的要求。1.汽车音响配线的选择? ?汽车音响线材的电阻越小，在线材上所消耗的功率就越少，则系统的效率越高。即使线材很粗，由于喇叭本身的原因也会损失一定的功率，而不会使整个系统的效率达到 。? ?线材的电阻越小，阻尼系数越大；阻尼系数越大，喇叭的赘余振动越大。? ?线材的横截面面积越大 (越粗)，电阻越小,该线的容限电流值越大，则容许输出的功率越大。? ?电源保险的选择主电源线的保险盒越靠近汽车蓄电池接头越好，保险值大小可按以下公式加以确定：保险值=(系统各功放的总额定功率之和×2)／汽车电源电压平均值为什么被动系统声音结像会偏向于近喇叭一侧不考虑有中置喇叭的系统，在车上有以下情况：1、由于左侧喇叭距离左边的驾驶位比较近，所以驾驶位的聆听者认为声音是在左侧为主，结像在左边。2、由于右侧喇叭距离左边的副驾驶位比较近，所以副驾驶位的聆听者认为声音是在右侧为主，结像在右边。这就是为什么被动系统声音结像会偏向于近喇叭一侧的原因。</p 产品：西安车音供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
