降低NOx的燃烧技术NOx是由燃烧产生的，而燃烧方法和燃烧条件对NOx的生成有较大影响，因此可以通过改进燃烧技术来降低NOx，其主要途径如下：选用N含量较低的燃料，包括燃料脱氮和转变成低氮燃料;降低空气过剩系数，组织过浓燃烧，来降低燃料周围氧的浓度;在过剩空气少的情况下，降低温度峰值以减少“热反应NO”;在氧浓度较低情况下，增加可燃物在火焰前峰和反应区中停留的时间。减少NOx的形成和排放通常运用的具体方法为：分级燃烧、再燃烧法、低氧燃烧、浓淡偏差燃烧和烟气再循环等。 简述低氮燃烧器和普通燃烧器的优缺点一、优点：1、由于拉伸了燃烧区域，减弱了部分燃烧强度，在一定时间内，抑制了NOx的形成。2、低负荷燃烧平稳。因为减少了下部风量，使燃料在低浓度燃烧时，也非常平稳。甚至可以做到40%负荷稳定燃烧。3、低负荷时，炉膛火焰充满度较好。水冷壁吸热均匀。二、缺点：1、由于燃尽风位置，使大量的送风在离开炉膛都未参加燃烧，而这部分热风也是从空预器吸收了大量热量的，因此会造成排烟温度过低的现象。尤其是在低负荷时。2、由于减弱了下部炉膛的进风量，使下二次风的托扶能力减弱，排渣量增加，排渣含碳量增加，尤其是高负荷时。3、由于减弱了下部炉膛的进风，使风的刚性减弱，燃烧区域扩大，高负荷时，容易出现水冷壁结焦。4、由于炉膛下部缺氧燃烧，产生大量还原性气体，燃烧器，使灰熔点降低，甚至造成冷渣斗都有结焦的现象。5、由于燃烧区域的拉伸，在高负荷时期，会造成过热器超温，减温水量不足的现象，严重时，甚至造成屏过结焦。6、由于大量还原性气体和燃烧区域的扩大，使水冷壁中下部结焦严重，因脱焦造成的灭火、爆燃、损坏捞渣机现象都有发生。7、由于高负荷时的结焦影响了水冷壁吸热，燃烧器商家，使炉膛下部温度上升，而燃尽风由于位置只能对炉膛上部的烟气进行冷却，而对下部炉膛温度毫无影响，因此炉膛下部NOx的产生随着结焦而增加，高负荷持续时间越长，减少NOx的效果就越小，甚至超出原有NOx量。8、炉膛下部燃烧挥发分，上部燃烧焦炭的理论，和煤粉燃烧'挥发份析出→挥发份燃烧→焦炭燃烧→表壳灰分剥离，燃烧器价格，挥发分随着表壳灰分的剥离不断析出'的理论不相符。因此，高负荷时，大量煤粉的燃烧时间拉长，未完全燃烧的煤粉被带入烟道。造成飞灰含碳量增加。燃烧器火焰不稳定自动灭火又重燃故障排除方法这种现象一般是燃料供应不足造成的。燃烧器工作时若柴油供给不及时断油后必然导致灭火。灭火后火焰传感器呈高阻抗状态，控制器指令停止喷油，并预吹风约10s，后开始喷油若能建立起烧器重新点燃。若开始喷射后柴油仍供应不上不能正常点火则延i时约10s后控制器自动采取措施停止喷油和点火，送风电机也停止工作并点亮红色警告灯。等待1~2min后，热延i时结束，可人工将红灯复位，自动开始下一次点火过程。当燃油供给不足时，随着火焰的忽强忽弱，燃烧器中常伴有“ 呼哧、呼哧的声音。这时供油管道内的液可能伴有气泡使喷油压力不稳燃烧也就不稳定。另外当油管内有气泡存在时，油泵的运转阻力会随之忽大忽小，因此出现前述的“ 呼哧、呼哧的声音。当着火不稳时也常伴有冒黑烟现象，这是因为供油不足时油压建立不起来，使柴油雾化不好不能完全燃烧。造成着火不稳的常见原因有：1)吸油管漏气吸油时外部空气随之进入油管内形成气泡;2)吸油管狭窄、堵塞、压瘪，燃烧器采购，使油路不畅柴油供应不足;3)供油系统滤网( 包括吸油管进口滤网、柴油滤芯、油泵滤网等)堵塞。冬季经常出现的情况是供油系统堵塞，因为气温低时柴油的流动性差，易析出蜡质，堵塞管道、柴油滤芯、油泵滤网、喷嘴滤网等，使供油系统不畅通，造成着火不稳或灭火。若车间内温度较低，可用烘灯对供油管路进行加热，重点加热油泵、滤芯等部位，点火困难时可对进风门进行烘烘以预热进风。 燃烧器-中科热能燃烧器厂家-燃烧器价格由镇江中科热能技术有限公司提供。燃烧器-中科热能燃烧器厂家-燃烧器价格是镇江中科热能技术有限公司（www.zjzkrn.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：刘先生。 产品：中科热能供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
